Stabilimento Tecnico Triestino

Le Stabilimento Tecnico Triestino (parfois francisé en Etablissement technique de Trieste) ou STT était une entreprise de construction navale privée, basée dans la ville de Trieste à partir de la seconde moitié du , en 1857. Il fut le plus important cabinet de construction navale de l'Empire austro-hongrois. Après la Première Guerre mondiale, Trieste fut cédée à l'Italie et l'entreprise se mit donc à construire des navires de guerre et commerciales pour son nouveau pays. En 1929, le Stabilimento Tecnico Triestino est fusionné avec une autre entreprise de construction navale italienne, le Cantiere Navale Triestino, pour former la société Cantieri Riuniti dell'Adriatico (Chantiers réunies de l'Adriatique) aussi appelé CRDA Trieste. Tout comme la CRDA, le Stabilimento Tecnico Triestino resta actif dans la période d'après-guerre et fut finalement acheté par la société Fincantieri en 1984. Le Stabilimento Tecnico Triestino trouve son origine dans un chantier naval privé fondé par Giuseppe Tonello à San Marco, sur la côte ouest de Trieste, en 1838. En 1857, le chantier naval a fusionné avec un fabricant local de moteurs marins pour devenir STT. Un deuxième chantier naval a également été acquis, à San Rocco près de la ville de Muggia, juste au sud de Trieste. STT était le plus grand et le plus important constructeur naval de l'Empire autrichien et de l'État qui lui a succédé, l'Empire austro-hongrois. La société a construit la plupart des navires Capital ships de la marine austro-hongroise (en allemand : kaiserliche und königliche Kriegsmarine parfois abrégé k.u.k. Kriegsmarine), ainsi que de nombreux navires marchands. Dans les années 1860 et 1870, la STT a construit cinq des sept navires central-battery ships de la marine austro-hongroise (un précurseur du cuirassé), ainsi qu'un certain nombre de cuirassés, de croiseurs, de frégates et de corvettes. Entre 1884 et 1914, la compagnie a construit 13 des 16 cuirassés de la marine austro-hongroise, dont les trois cuirassés de la classe Habsburg, les trois de la classe Radetzky et trois des quatre de la classe Tegetthoff.