thumb|Grumman Ag-Cat Un aéronef de travail agricole est une machine destinée à des survols de terres agricoles pour des missions d'épandage aérien généralement liées à la protection des cultures. Il peut s'agir d'avions légers ou d'hélicoptères. Les premiers avions de travail agricole sont apparus dans l'entre-deux-guerres aux États-Unis. Il s'agissait alors principalement de biplans Waco bon marché. Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, l'aviation agricole a connu un regain d'activité avec le développement progressif de l'agriculture intensive, notamment en URSS. Les avions et hélicoptères devaient alors pouvoir épandre sur les terres aussi bien des pesticides que des engrais. Malgré l'évolution technologique du jet, les aéronefs agricoles sont globalement demeurés des machines rustiques, lentes, mais très maniables. Le pilotage d'aéronefs agricoles nécessite bien souvent de voler près du sol, généralement à moins de cinq mètres d'altitude, tout en évitant les obstacles naturels (arbres, talus, collines...) ou artificiels (lignes électriques, véhicules divers...). En cas d'accident, la majorité des avions spécialement conçus pour cette tâche sont renforcés au niveau du cockpit. Il est à remarquer que depuis les années 1980 la frontière entre avion agricole et bombardiers d'eau légers est très ténue, nombre de ces premiers se retrouvant dans la seconde catégorie. thumb|Embraer EMB-202 Ipanema Cette liste est bien entendu loin d'être exhaustive. CAC Ceres, Transavia PL-12 Airtruk, CAC Wackett transformé après la seconde guerre mondiale en Cropmaster KS-2 ou KS3, Embraer EMB 200 Ipanema, DHC Beaver, Air Tractor AT-300, Bell 47 Cessna 188, Grumman Ag-Cat, Hughes 500, Piper PA-25 Thrush Commander, SA Alouette II / Lama thumb|Sukhoi Su-38L Fletcher FU-24 Utility, thumb|Transavia PL-12 Airtruk PZL M-15 Belphegor, PZL M-18 Dromader, Sukhoi Su-38L, Pilatus PC-6 Zlín Z-37 Čmelák, Antonov An-2, Mil Mi-34, Dans le film d'Alfred Hitchcock La Mort aux trousses, un biplan d'épandage prend en chasse le personnage incarné par Cary Grant sur une route déserte et au milieu des champs, à quelque distance de Chicago.