Port de Santos
Le port de Santos est un port maritime brésilien, situé sur le territoire de la ville de Santos, dans l'État de São Paulo. C'est le principal port brésilien et le plus grand complexe portuaire d'Amérique latine. Le gouvernement de Jair Bolsonaro annonce en 2019 son souhait de privatiser le port. Il dispose d'une grande variété de terminaux de fret pour divers produits, qui traitent du vrac solide (principalement d'origine végétale), des liquides, des conteneurs, des marchandises générales et des passagers. Son aire d'influence concerne des zones qui regroupent, en 2022, 67 % du produit intérieur brut (PIB) du Brésil, principalement dans les États de São Paulo, du Minas Gerais, du Goiás, du Mato Grosso et du Mato Grosso do Sul le commerce de São Paulo (en valeur) est expédié ou débarqué via le port de Santos. Le complexe portuaire de Santos a historiquement représenté plus de 25%, ou un quart, de la balance commerciale brésilienne et est le plus grand exportateur de sucre, de jus d'orange et de grains de café au monde Les autres cargaisons importantes sont le soja, les cargaisons conteneurisées, le maïs, le blé, le sel, le papier, les automobiles, l'éthanol et d'autres liquides en vrac. En 2016, il était considéré comme le 39e plus grand port au monde pour la manutention de conteneurs, et le 35e par tonne, selon le classement de l'AAPA - American Association of Port Authorities, étant le plus fréquenté d'Amérique latine, le premier en Amérique latine. À environ de la ville de São Paulo, le port est desservi par des liaisons ferroviaires, routières et pipelinières. Le système d'accès terrestre direct au port se compose de trois modes: routier, à travers les autoroutes du complexe Anchieta-Imigrantes et Rio-Santos; ferroviaire, pour deux réseaux exploités par les sociétés Rumo Logística (réseau sud) et MRS Logística, (réseau nord); et pipeline, en cours d'intégration dans le système de pipeline Transpetro. Conformément à ses responsabilités de fournir des infrastructures d'accès au sol et à l'eau, Codesp entretient et investit dans les infrastructures liées à ces accès.
