Système de désignation des avions de l'Idflieg

thumb|Un C : appareil biplace avec mitrailleuse tirant vers l'arrière. Le système de désignation de l'Idflieg a été utilisé pour désigner les plus lourds des avions militaires depuis les premiers jours de la Luftstreitkräfte jusqu'à la fin de la Première Guerre mondiale. Le système a évolué au cours de cette période, de nouveaux types d'aéronefs étant apparus. Il n'a jamais été étendu aux aéronefs mis en œuvre par la marine allemande. Pour compliquer encore cette situation, les constructeurs aéronautiques allemands utilisaient généralement leur propre dénomination. Chaque désignation se composait d'une lettre, suivie d'un chiffre romain. Par exemple, le premier avion de classe « D » construit par Fokker a été désigné Fokker D.I, le second, Fokker D.II. A – monoplan. Les aéronefs de type « A » (par exemple le Rumpler Taube et Fokker M.5) ne sont limités par aucune spécification officielle, en dehors de leur disposition de leur aile, même si c'étaient généralement des avions de reconnaissance biplaces non armés ou des avions d'entrainement disposant de moteurs peu puissants. Après 1915, peu de types « A » ont été conservés par la Luftstreitkräfte. B – biplan. Encore une fois, cette désignation n'était pas reliée à un cahier des charges officiel, à l'exception de la disposition de l'aile. Dans la pratique, les spécifications appliquées aux autres catégories ont fait qu'à partir de 1915, seul un nombre limité d'aéronefs ont été classés dans la catégorie « B ». Essentiellement, des biplaces non armés faiblement motorisés, principalement utilisés pour la formation et d'autres utilisations en seconde ligne. C – biplan biplace armé (désignation introduite en 1915). Il s'agissait de la première nouvelle désignation introduite après le déclenchement de la guerre, et aussi le premier à avoir une spécification précise. Afin de réduire l'extrême vulnérabilité des premiers avions militaires allemands vis-à-vis des avions alliés équipés de mitrailleuses, les avions de type « C » étaient armés d'une mitrailleuse tirant vers l'arrière et manœuvrée par l'observateur, et (plus tard) d'une mitrailleuse synchronisée tirant vers l'avant pour le pilote.