thumb|Jeepney à Luçon en 2006
Les Jeepneys sont un moyen de transport en commun très populaire aux Philippines. Ce sont à l'origine des Jeeps abandonnées par l'armée américaine à l'issue de la Seconde Guerre mondiale, réputées pour leurs décorations flamboyantes et le nombre impressionnant de passagers qu'elles peuvent transporter.
Lorsque les troupes américaines commencent à quitter les Philippines à la fin de la Seconde Guerre mondiale, des centaines de jeeps en surplus sont données ou vendues à des Philippins. Les autochtones les modifient alors pour permettre le transport de plusieurs passagers. Ils ajoutent des toits en métal pour l'ombre et décorent les véhicules avec des couleurs vives et des ornements de chrome.
Les jeepneys se développent rapidement pour rétablir d'une manière peu coûteuse le réseau de transport en commun détruit pendant la guerre. Par la suite, devant un usage de plus en plus fréquent de ces véhicules, le gouvernement philippin décide de réglementer leur usage. Les conducteurs doivent avoir un permis de conduire spécial, des itinéraires fixés et des tarifs fixes.
thumb|Panneau indiquant un arrêt (2006)
Bien qu'à l'origine les jeepneys fussent de simples jeeps militaires transformées pour le transport en commun, les jeepneys modernes sont produits localement par des usines aux Philippines.
La pratique du jeepney reste un élément très folklorique des Philippines, surtout à Manille, le passager hèle le véhicule au passage, il n'y a pas vraiment d'arrêts fixes. Pour descendre, il frappe sur le toit et le prix de la course passe de main en main jusqu'au conducteur qui vérifie, rend la monnaie, tout en gardant un œil sur la route. Les conducteurs rivalisent de virtuosité pour se faufiler dans la circulation, tout cela au son d'une sono montée à fond dans le véhicule.
Le phénomène jeepney a également inspiré une marque de vêtements aux États-Unis.
Le mot jeepney a une étymologie anglophone.
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vignette|Une kalesa à Manille Une kalesa (aussi connue aussi bien que calesa, carromata ou caritela en espagnol philippin) est une voiture tirée par des chevaux de deux roues utilisée en Philippines. Généralement, elle est peinte et décorée en couleurs vives. Elle a été un moyen principal de transport public et privé pendant l'ère colonial des Philippines, bien que dans les temps modernes, en grande partie elles ne survivent que comme des attractions touristiques.
Bacolod est une ville de , chef-lieu de la province du Negros occidental aux Philippines. Selon le recensement de 2010 elle est peuplée de habitants. Bacolod est divisée en 61 barangays : vignette|left|Festival de MassKara, à Bacolod. Masques et déguisements sous la pluie. La principale activité du festival est le défilé de danseuses en costumes colorés et masques joyeux dans la ville, au son d'une musique américaine. Octobre 2019. Catégorie:Municipalité dans la province de Negros occidental Catégorie:Divis
Vigan est la capitale de la province d'Ilocos Sur des Philippines, sur la côte ouest de l'île de Luçon, sur la mer de Chine méridionale. La ville est inscrite sur la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO parce qu'elle est un exemple presque intact de ville coloniale espagnole en Asie. Connue pour ses rues pavées, son architecture mélange les styles asiatique et européen. Sa population s'élève à habitants en 2010. Vigan est découpée en 39 barangays : Le conquistador Juan de Salcedo monte au nord des Ilocos pour établir une base militaire près de l'emplacement actuel de Vigan.