Mobilité urbaine en Afrique

Description

Cette séance de cours examine les défis et les déficits en matière de mobilité urbaine et de transport en Afrique, y compris les questions liées aux réformes institutionnelles, aux cadres réglementaires et aux services de transport public. Il s'attaque aux contraintes persistantes telles que l'occupation chaotique de l'espace urbain, la configuration des navetteurs et l'insuffisance de la prestation des services pendant les heures de pointe. La séance de cours met également en lumière la prédominance des opérateurs de transport informels, le manque de protection des modes de transport actifs et les défis actuels de la congestion automobile, de la sécurité routière et de la pollution de l'environnement dans les villes africaines.

Connectez-vous pour regarder la vidéo

Dans MOOC

Enseignant

Source officielle

https://mediaspace.epfl.ch/media/0_r8a2wrs8

À propos de ce résultat

Cette page est générée automatiquement et peut contenir des informations qui ne sont pas correctes, complètes, à jour ou pertinentes par rapport à votre recherche. Il en va de même pour toutes les autres pages de ce site. Veillez à vérifier les informations auprès des sources officielles de l'EPFL.

Séances de cours associées (32)

Concepts associés (24)

Mobilité active

vignette|alt=Piste cyclable protégée de la rue Dunsmuir à Vancouver.|Piste cyclable protégée de la rue Dunsmuir à Vancouver. La mobilité active, ou mobilité douce, est une forme de transport de personnes, et parfois de biens, qui n'utilise que l'activité physique humaine comme source d'énergie. Les formes de mobilité active les plus connues sont la marche à pied et la bicyclette, mais d'autres modes de transport, tels que le skateboard, la trottinette, les rollers ou les patins à roulettes, sont aussi des formes de mobilité active.

Embouteillage (route)

vignette|Embouteillage à Los Angeles en 1953. Un embouteillage (« bouchon » ou « file » en Europe, « congestion » au Canada) est un encombrement de la circulation, généralement automobile, réduisant fortement la vitesse de circulation des véhicules sur la voie. right|thumb|Les départs ou les retours de vacances sont une des sources d'embouteillage (Algarve, Portugal, été 2005). Les mots embouteillage, bouchon et congestion (également utilisé en anglais) sont utilisés par analogie, tous ces mots étant auparavant employés dans d'autres domaines.

Prévention et sécurité routières

thumb|Limites de vitesses dans différentes zones, affichant une limite « recommandée » de pour l'autoroute (Allemagne). thumb|Les véhicules connaissant une panne ou une autre urgence peuvent s'arrêter dans la bande d'arrêt d'urgence. La prévention routière, ou sécurité routière, est l'ensemble des mesures mises en place pour empêcher les usagers de la route d'être tués ou gravement blessés dans les accidents de la route (prévention des risques), ou en atténuer les conséquences (prévision).

Effects of cars

Cars affect many people not just drivers and car passengers. The externalities of automobiles, similarly to other economic externalities, are the measurable difference in costs for other parties to those of the car proprietor, such costs not taken into account when the proprietor opts to drive their car.

Dépendance à l'automobile

thumb|Les États-Unis sont le pays où les citoyens semblent le plus dépendants de l'automobile (ici le trafic automobile à Los Angeles). La dépendance à l'automobile est un phénomène mondial fondé sur la perception sociale et psychologique de la nécessité de l'utilisation de la voiture pour chaque trajet. Celle-ci se manifeste surtout dans des contextes d'étalement urbain et en temps de crise, lorsque le prix des carburants augmentent significativement (pic pétrolier et/ou contexte international géopolitique.