Localisation urbaine et activités économiques

Cette séance de cours explore l'impact de l'emplacement urbain sur les activités économiques et la planification de la mobilité, en abordant des questions telles que les contraintes énergétiques, les préoccupations environnementales et les aspects financiers. Elle se penche sur la relation entre les formes urbaines, la densité de population et la consommation de carburant, en soulignant les différences entre les villes en termes d'utilisation de l'énergie. La séance de cours porte également sur les déterminants des zones urbaines, y compris les contraintes du marché, les préférences pour les milieux urbains et le rôle des politiques publiques. Il examine en outre le concept d'équipements urbains, les interactions sociales et l'influence des politiques sur les marchés du logement. La séance se termine par un examen des perspectives d'avenir des activités urbaines, de la distribution des biens et de la planification des transports.

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Planification des mobilités

Planification des mobilités est un cours conçu autour des enjeux environnementaux, économiques, territoriaux et sociaux qui sont liés à la mobilité aujourd’hui. Au-delà du transport, la mobilité englo

Planification des mobilités

La densité urbaine désigne la densité de la population d'un tissu urbain. La densité urbaine est le plus souvent beaucoup plus élevée que la densité moyenne d'un pays. La population d'une ville dépend cependant fortement de la définition utilisée pour la zone urbaine : les densités sont plus élevées si on ne considère que le centre de la municipalité que si on compte également les banlieues — de développement plus récent et pas encore incorporées administrativement — comme dans les concepts d'agglomération ou de métropole, ce dernier incluant parfois des villes avoisinantes.

vignette|upright=1.0|Gratte-ciel vus depuis la tour CN à Toronto (Canada). vignette|upright=1.0|Vue d'un quartier de Pachuca (Mexique). L'urbanisme est l'ensemble des sciences, des techniques et des arts relatifs à l'organisation et à l'aménagement des espaces urbains. Ce projet peut être sous-tendu par une volonté d'assurer le bien-être de l'homme et d'améliorer les rapports sociaux en préservant l'environnement. Les professionnels qui exercent ce métier sont des urbanistes.

Fuel efficiency is a form of thermal efficiency, meaning the ratio of effort to result of a process that converts chemical potential energy contained in a carrier (fuel) into kinetic energy or work. Overall fuel efficiency may vary per device, which in turn may vary per application, and this spectrum of variance is often illustrated as a continuous . Non-transportation applications, such as industry, benefit from increased fuel efficiency, especially fossil fuel power plants or industries dealing with combustion, such as ammonia production during the Haber process.

Brake-specific fuel consumption (BSFC) is a measure of the fuel efficiency of any prime mover that burns fuel and produces rotational, or shaft power. It is typically used for comparing the efficiency of internal combustion engines with a shaft output. It is the rate of fuel consumption divided by the power produced. In traditional units, it measures fuel consumption in pounds per hour divided by the brake horsepower, lb/(hp⋅h); in SI units, this corresponds to the inverse of the units of specific energy, kg/J = s2/m2.

La consommation de carburant d’une automobile est le volume de carburant utilisé lors d'un trajet rapporté à la distance parcourue. L’unité utilisée pour la consommation de carburant est le « litre pour cent kilomètres » (noté ). En Europe, la consommation de carburant fait partie des données nécessaires pour l'homologation des véhicules automobiles. La réduction de consommation des véhicules automobiles constitue un enjeu important pour la société par ses effets sur le réchauffement climatique, la qualité de l'air et les économies des pays sous forte dépendance énergétique.

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