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Philippe Thalmann

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La taxe sur les billets d'avion: Trop ou pas assez ?

Philippe Thalmann

La nouvelle taxe sur les billets d'avion, inscrite dans la loi suisse sur le CO2 de 2020, pourrait réduire les émissions de gaz à effet de serre du transport aérien de quelques 15%. Un tarif reflétant mieux l'empreinte climat des vols permettrait de réduir ...

2021

La loi CO2 décortiquée

Philippe Thalmann

Présentation brève du contexte dans lequel le Conseil fédéral soumet une nouvelle loi CO2 à la population: ce qui a été atteint jusqu'ici et ce que la nouvelle loi prévoit. ...

2021

Comment répondre à l'échec de la loi sur le CO2? Mesures existantes et possibles dans le domaine des bâtiments

Philippe Thalmann

Ce qui a été refusé le 13 juin 2021 et ce qui reste. Évolution passée et future des émissions de CO2 des bâtiments. Mesures existantes et possibles. ...

2021

What determines the attitude-behavior link when voting on renewable energy policies? The roles of problem perception and policy design

Philippe Thalmann

This chapter sheds light on the paradox between the general perception of climate change related problems and resistance to measures addressing it, namely the support of renewable energy policies at the ballot box. Using conjoint analyses, we investigate t ...

Edward Elgar Publishing2021

Carbon removal, net zero, and implications for Switzerland

Philippe Thalmann, Sascha Nick

Carbon removal, including carbon capture, utilization and storage (CCUS) and negative emission technologies (NET), is an important but small part of climate action, unlikely to scale beyond 5-10% percent of current emissions, in the 2-3 critical decades we ...

E4S Enterprise for Society2021

Flugverkehr: Fasten your seatbelt / Attachez vos ceintures!

Philippe Thalmann

Auch nach dem Scheitern des neuen CO2-Gesetzes eignet sich die dort vorgesehene Abgabe auf Flugtickets, um zu den Klimazielen der Schweiz beizutragen. Eine Verknappung von Angebot und Nachfrage würde die Klimawirkung des Flugverkehrs weiter reduzieren. Même après le rejet de la nouvelle loi sur le CO2, la taxe qu’elle prévoyait d’introduire sur les billets d’avion garde toute sa pertinence pour contribuer aux objectifs climatiques de la Suisse. Une réduction de l’offre et de la demande permettrait de réduire encore davantage l’impact du trafic aérien sur le climat.

2021

Forming groups of students best suited to work together on a sustainability issue

Philippe Thalmann, Adam Robert Swietek

We show how groups of three students can be formed to with a view to maximizing the interest in a shared topic and the diversity of views and beliefs regarding sustainability and measures that can or should be taken. ...

2020

Il semble très difficile de réduire les émissions de gaz à effet de serre. Pourquoi? est-ce trop cher? plus cher que les impacts des changements climatiques? Estimations pour la Suisse. ...

2020

Réduction de CO2: le secteur des transports doit être inclus

Philippe Thalmann, Marc Vielle

Nous avons analysé le coût du traitement préférentiel accordé aux transports, sur la base de l’évolution attendue des émissions de CO2 liées à ce secteur. Notre étude a utilisé les simulations de décarbonation profonde réalisées dans le cadre de la Platefo ...

2020

CO2-Reduktionen: Verkehr nicht vergessen

Philippe Thalmann, Marc Vielle

Wir haben die Kosten der dem Transport gewährten Vorzugsbehandlung analysiert, basierend auf der erwarteten Entwicklung der CO2-Emissionen in diesem Sektor. Für unsere Studie wurden die im Rahmen der Swiss Energy Modeling Platform durchgeführten Dekarbonatisierungssimulationen verwendet. Ein berechenbares allgemeines Gleichgewichtsmodell wurde verwendet, um die Dekarbonisierung der gesamten Schweizer Wirtschaft mit und ohne bevorzugte Treibstoffbehandlung zu simulieren. Auf diese Weise konnte der Beitrag des Verkehrssektors zu den gesamten Dekarbonisierungsbemühungen bewertet werden.

2020