Processus quasi statiqueUne transformation est dite quasi statique si tous les états intermédiaires du système thermodynamique au cours de la transformation sont des états définis, proches d'états d'équilibre. Cela implique que le déséquilibre des variables d'état, responsable de la transformation, soit infiniment petit. Pour qu'une transformation soit quasi statique, il faut donc qu'elle soit très lente, de manière que l'on puisse considérer qu'elle est constituée d'une succession d'états d'équilibre.
Radiant heating and coolingRadiant heating and cooling is a category of HVAC technologies that exchange heat by both convection and radiation with the environments they are designed to heat or cool. There are many subcategories of radiant heating and cooling, including: "radiant ceiling panels", "embedded surface systems", "thermally active building systems", and infrared heaters.
Véhicule à air compriméUn véhicule à air comprimé est un véhicule mû par un moteur à air comprimé, l'air étant généralement stocké dans un réservoir. Cette technologie a principalement été utilisée à la fin du et au début du dans des locomotives minières et dans des tramways urbains ; pour ce type d’usage, l’absence de production de fumées donnait un avantage important à ces véhicules à air comprimé par rapport aux locomotives à vapeur plus polluantes.
MicrogenerationMicrogeneration is the small-scale production of heat or electric power from a "low carbon source," as an alternative or supplement to traditional centralized grid-connected power. Microgeneration technologies include small-scale wind turbines, micro hydro, solar PV systems, microbial fuel cells, ground source heat pumps, and micro combined heat and power installations. These technologies are often combined to form a hybrid power solution that can offer superior performance and lower cost than a system based on one generator.
Stirling cycleThe Stirling cycle is a thermodynamic cycle that describes the general class of Stirling devices. This includes the original Stirling engine that was invented, developed and patented in 1816 by Robert Stirling with help from his brother, an engineer. The ideal Otto and Diesel cycles are not totally reversible because they involve heat transfer through a finite temperature difference during the irreversible isochoric/isobaric heat-addition and heat-rejection processes.
