Publication

Modeling Route Choice Behavior From Smartphone GPS data

Michel Bierlaire, Jingmin Chen, Jeffrey Newman
2010
Rapport ou document de travail
Résumé

Smartphones have the capability of recording various kinds of data from built-in sensors such as GPS in a non-intrusive, systematic way. In order to be used as observations for route choice models, the discrete sequences of GPS data need to be associated with the transportation network to generate meaningful paths. In this paper, a probabilistic path generation algorithm is proposed to replace conventional map matching (MM) algorithms. Instead of giving a unique matching result, the proposed algorithm generates a set of potential true paths. Temporal information (speed and time) is used to calculate the likelihood of the data while traveling on a given path. Comparisons against a state of the art deterministic MM algorithm using real trips recorded from a single user's smartphone are performed so as to illustrate the robustness and effectiveness of the proposed algorithm. Also, a Path-Size Logit (PSL) model is estimated based on a sample of real observations. The estimation results show the viability of applying the proposed method in a real context.

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Géolocalisation
thumb|upright=1.5|Schéma de principe de la géolocalisation par GPS La géolocalisation est un procédé permettant de positionner un objet, un véhicule, ou une personne sur un plan ou une carte à l'aide de ses coordonnées géographiques. Certains systèmes permettent également de connaître l'altitude (géolocalisation - dans l'espace - en 3D). Cette opération est réalisée à l'aide d'un terminal capable d'être localisé grâce à un système de positionnement par satellites et un récepteur GPS par exemple, ou par d'autres techniques.
Récepteur GPS
Le système de navigation et de positionnement par satellite capte et analyse les signaux émis par une constellation de satellites. Les systèmes les plus connus sont GPS, GLONASS, Galileo et Beidu. Malgré la simplicité apparente de la technique, le traitement des signaux et le calcul de la position d'un récepteur sont complexes. Le récepteur décrit ici concerne le système GPS, mais la description est généralisable aux autres systèmes. Les satellites émettent en permanence sur deux fréquences L1 () et L2 ().
Choix modal
Le choix modal est le choix qu'effectuent les voyageurs, ou les personnes responsables du transport de marchandises, sur le mode utilisé pour effectuer un trajet entre deux points. Lorsqu'une modification des conditions de transport intervient sur le mode habituellement utilisé par ces voyageurs ou marchandises, ou qu'une amélioration d'un mode concurrent intervient, un phénomène de report modal (ou transfert modal) peut intervenir. L'analyse du choix modal est utilisée dans la planification des infrastructures de transport.
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