Bruit thermiqueLe bruit thermique, également nommé bruit de résistance, bruit Johnson ou bruit de Johnson-Nyquist, est le bruit généré par l'agitation thermique des porteurs de charges, c'est-à-dire des électrons dans une résistance électrique en équilibre thermique. Ce phénomène a lieu indépendamment de toute tension appliquée. Le bruit thermique aux bornes d'une résistance est exprimée par la relation de Nyquist : où est la variance de la tension aux bornes de la résistance, est la constante de Boltzmann, qui vaut kB = 1,3806 × 10-23 J.
Fonction hyperboliqueEn mathématiques, on appelle fonctions hyperboliques les fonctions cosinus hyperbolique, sinus hyperbolique et tangente hyperbolique. Les noms « sinus », « cosinus » et « tangente » proviennent de leur ressemblance avec les fonctions trigonométriques (dites « circulaires » car en relation avec le cercle unité x + y = 1) et le terme « hyperbolique » provient de leur relation avec l'hyperbole d'équation x – y = 1. Elles sont utilisées en analyse pour le calcul intégral, la résolution des équations différentielles mais aussi en géométrie hyperbolique.
Road textureRoad surface textures are deviations from a planar and smooth surface, affecting the vehicle/tyre interaction. Pavement texture is divided into: microtexture with wavelengths from 0 mm to , macrotexture with wavelengths from to and megatexture with wavelengths from to . Microtexture (MiTx) is the collaborative term for a material's crystallographic parameters and other aspects of micro-structure: such as morphology, including size and shape distributions; chemical composition; and crystal orientation and relationships While vehicle suspension deflection and dynamic tire loads are affected by longer wavelength (roughness), road texture affects the interaction between the road surface and the tire footprint.
