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Paris

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Comparing the effects of car-dependence on non-motorized households - a mixed method approach

Les villes occidentales sont développées autour de la mobilité automobile pouvant amener une forme de dépendance automobile (Dupuy, 1999; Graham & Marvin, 2001; Newman & Kenworthy, 1989). Dans une telle société, le fait de ne pas posséder de voiture peut m ...

2016

Une nouvelle école pour le quartier d'Epenex à Ecublens (VD)

Philippe Nunes

Le quartier d'Epenex à Ecublens, s'inscrit comme une île cernée de barrières urbaines que sont le métro à l'Est et le chemin de fer au Nord. Il est composé de barres de logements des années 1950 devenues populaires et à forte mixité sociale. En son sein, s ...

2016

Hrazdan. Un potentiel pour les espaces ouverts de Yerevan

Mané Lindemann, Céline Murer

C'est à Yerevan, au cœur de l'Arménie, que le projet prend place. Une première étude a démontré que cette capitale connaît depuis son Indépendance en 1991 une certaine altération de ses généreux espaces ouverts hérités de la période soviétique. La ville es ...

2016

Passage Bel-Air. Projet de logements à Paris

Cecilia Simonetta

Dans un îlot du XIIe arrondissement, non loin de la place de la Nation et des gares de Bercy et de Lyon, prend forme un projet de logements. La traversée de cet îlot permet de questionner et repenser le partage des espaces dans la ville de Paris. Considéra ...

2016

Mobilité et territoires de vie des aînés

Dominique Von Der Mühll

Conserver son autonomie le plus longtemps possible fait partie des plus importants souhaits des personnes âgées. Pouvoir rester dans son logement en est une première condition. Pouvoir se déplacer de manière autonome hors de son logement en est une autre, ...

EPFL, EESP, IUMSP2016

Hydrotopia: repenser le delta du Yangzi (Chine)

Par leur proximité avec Shanghai, les villes de la région chinoise du delta du Yangzi connaissent une explosion démographique sans précédent depuis la mise en oeuvre des réformes économiques ces 30 dernières années. Pour répondre à ces nouveaux besoins, de ...

2016

Djoliba à Bamako, réaménagement des berges du fleuve Niger et de ses affluents (Mali)

Elvira Pietrobon

Bamako, la capitale du Mali, est la première ville que le fleuve Niger rencontre sur son parcours. Le Niger, nommé Djoliba par ses riverains, traverse la vallée où s'étend la ville et la divise en deux parties, reliées par trois ponts. De nombreux affluent ...

2016

Objets Risqués, Le pari des infrastructures intégratives

Inès Lamunière

Si elles jouissent actuellement d’un regain d’intérêt, les infrastructures de mobilité doivent être repensées. Soumises à des logiques de mutualisation des potentiels, des investissements et des risques, elles tendent à se combiner avec d’autres types de p ...

Presses Polytechniques et Universitaires Romandes2015

Une architecture pour Lavaux: un centre Lavaux Patrimoine mondial (La Croix, VD)

Laurence Beuchat

Lavaux: un environnement naturel, architectural et construit, patrimoine de l'humanité. Un vignoble millénaire en terrasses, agrippé sur des pentes raides face au lac Léman et aux Alpes dont l'exploitation entraîne, dès le XIIe siècle, défrichement, édific ...

2015

Quel potentiel des personnes face à la grande mobilité ? Réflexions exploratoires autour de la notion de motilité

Vincent Kaufmann, Emmanuel Pierre Jean Ravalet, Yann Francis Eric Dubois

Le développement des offres en matière de transports et de technologies de la communication permettent aux personnes de se déplacer toujours plus, plus loin et plus rapidement. La flexibilisation du marché du travail impose l’utilisation de ces potentiels ...

2015

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