Buenos Aires

Summary

Buenos Aires (ˌbweɪnəs_ˈɛəriːz or -ˈaɪrᵻs; ˈbwenos ˈajɾes), officially the Autonomous City of Buenos Aires, is the capital and primate city of Argentina. The city is located on the western shore of the Río de la Plata, on South America's southeastern coast. "Buenos Aires" is Spanish for "fair winds" or "good airs". Buenos Aires is classified as an Alpha- global city, according to the Globalization and World Cities Research Network (GaWC) 2020 ranking. The city of Buenos Aires is neither part of Buenos Aires Province nor the Province's capital; rather, it is an autonomous district. In 1880, after decades of political infighting, Buenos Aires was federalized and removed from Buenos Aires Province. The city limits were enlarged to include the towns of Belgrano and Flores; both are now neighborhoods of the city. The 1994 constitutional amendment granted the city autonomy, hence its formal name of Autonomous City of Buenos Aires. Its citizens first elected a Chief of Government in 1996; pr

Official source

https://en.wikipedia.org/wiki/Buenos_Aires

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Le cours vise à familiariser les étudiants avec l'histoire de l'environnement et des paysages, et avec la façon dont les différentes préoccupations environnementales, qui vont affecter de plus en plus fortement la conception des villes et de l'architecture.

Le cours vise a familiariser les etudiants avec l'histoire de l'environnement et des paysages, et avec la maniere dont les preoccupations environnementales amenent a repenser aujourd'hui le sens et les principes de l'architecture et des disciplines de projet.

Bases des références géodésiques, principe de mesure utilisé en localisation par satellites et de l'estimation de la qualité de positions GNSS (Global Navigation Satellites Systems).

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Régénération d'un quartier populaire à San Fernando (Buenos Aires, Argentine)

Vincent Juillerat

Aujourd'hui, différentes lectures de la réalité spatiale de la ville font recours à la notion de fragmentation pour définir un processus de transformation de l'espace urbain. Ce concept met donc l'accent sur les dynamiques interactives socio-spatiales. La fragmentation, en tant que paramètre de la métropolisation, s'inscrit dans la question urbaine mondiale comme une sorte de paradigme de la crise urbaine. La municipalité de San Fernando est un exemple symptomatique de ce phénomène. Situé au Nord de l'agglomération de Buenos Aires, le territoire de San Fernando est fortement divisé par des infrastructures qui définissent des secteurs socialement et spatialement distincts. Ce projet de master choisit de se concentrer sur le secteur le plus défavorisé de San Fernando, le quartier de Virreyes. Des fragments urbains de tous types composent ce quartier populaire qui souffre d'un délitement du lien social, d'une absence d'espaces publics, de graves problèmes de mobilité de ses habitants. Les enjeux principaux de Virreyes sont donc une plus grande mixité sociale et une mobilité générale améliorée. Le projet propose donc une sorte de plan directeur pour développer le quartier. La stratégie d'intervention prend en compte à la fois les potentiels du site et à la fois la présence de deux tissus urbains différents. L'implantation des différents programmes et voies de circulation a pour objectif la réactivation sociale et la diversification fonctionnelle du quartier.

2008

Porta Nuova Sardegna. Un terminal portuaire à Porto Torres (Sardaigne, I)

Jean-Baptiste Joye, Daphnis Lalot

Située au Nord de la Sardaigne, la ville portuaire de Porto Torres est le point d'entrée de l'île pour un nombre croissant de passagers (majoritairement motorisés) dont la plupart sont des touristes du Nord de l'Europe. De grands flux de véhicules sont ainsi régulièrement libérés dans le territoire et absorbés de l'île par d'énormes ferries. Constitué de différents tissus et de différentes échelles, le territoire de Porto Torres se lit dans une opposition terre-mer et ville-industrie. La mort lente de tout un secteur industriel appelle à requalifier les relations entre les tissus urbains. Prenant la réalisation d'une infrastructure adéquate pour les voyageurs comme point de départ, le projet tient à clarifier à plus grande échelle les rapports entre différentes parties de la ville qui jusqu'ici tentent de s'ignorer. Le rapport de la ville au territoire de l'île toute entière devient ainsi le moyen de hiérarchiser et de révéler les constituants de Porto Torres. L'implantation et le fonctionnement du terminal s'inscrivent dans la même idée de redéfinition et de clarification des constituants de la ville.

2006

Interville. L'urbain en jeu. Le potentiel positif du Wigger, lieu du discontinu, de l'hétérogène, du fragment et de la transformation permanente

Projet pour un paysan qui subit aujourd'hui une urbanisation diffuse et désorganisée. Planification globale d'une vallée englobant une dizaine de commerce afin de générer une nouvelle entité urbaine nommée Wiggerwille.

2001