Palace of Justice, Brussels | EPFL Graph Search

The Palace of Justice of Brussels (Palais de Justice de Bruxelles, pa.lɛ d(ə) ʒys.tis də bʁy.sɛl; Dutch: ) or Law Courts of Brussels is a courthouse in Brussels, Belgium. It is the country's most important court building, seat of the judicial arrondissement of Brussels, as well as of several courts and tribunals, including the Court of Cassation (Belgian supreme court), the Court of Assizes (highest criminal court), the Court of Appeal of Brussels (appellate court), the Tribunal of First Instance of Brussels (general jurisdiction), and the Bar Association of Brussels. Designed by the architect Joseph Poelaert, in an eclectic style of Greco-Roman inspiration, to replace an older courthouse, the current building was erected between 1866 and 1883. With a ground surface of , the edifice is reputed to be the largest constructed in the 19th century and remains one of the largest of its kind. The total cost of the construction, land, and furnishings approximated 50 million Belgian francs. The building suffered heavy damage during World War II, when the cupola was destroyed and later rebuilt higher than the original. The structure has been under renovation since 1984 and scaffolding from that era still hangs on the building, though it is set to come down in 2024. The Palace of Justice is located on the Place Poelaert/Poelaertplein in the Marolles/Marollen district (southern part of Brussels' city centre). A notable landmark of Brussels, this site is served by Louise/Louiza metro station (on lines 2 and 6 of the Brussels Metro), as well as the homonymous tram stop (on lines 8 and 92). From the lower part of town, it is also possible to take the public Poelaert Elevators up to the square. The current Palace of Justice is located on the Galgenberg hill (Mont aux potences; "Gallows Mount"), between Brussels' upper and lower town, where in the Middle Ages convicted criminals were hanged, hence its name.

Atlas politique de la France. Les révolutions silencieuses de la société française

Jacques Lévy, Ana Moura Bastos de Fernandes Póvoas, Ogier Philippe Maitre, Jean-Nicolas Fauchille

Plus de 70 cartes pour présenter la géographie politique de la France, de 1992 à aujourd'hui. • Géographie politique : dans quelle mesure le lieu de résidence détermine-t-il le vote? • L'ascension du Front national : un vote porté par les espaces périurbains • Dynamisme économique et redistribution des richesses : la France fait-elle le choix du développement et de la justice? • Terrorisme, migrations, mondialisation : la France en Europe et dans le Monde • Quels enseignements tirer de l'élection présidentielle de 2017? De référendums en élections, sur une période de vingt-cinq ans, la cartographie fait apparaître les nouvelles lignes de force de l'espace français, mettant en évidence des changements profonds et durables.

Autrement2017

Reconversion d'une friche industrielle. L'exemple des Bosquets à Vevey (VD)

Sébastien Sterchi, Carole Arlettaz

Le projet s'inscrit dans la problématique des friches industrielles urbaines dont les potentiels de développement stratégique sont encore, pour diverses raisons, trop rarement mis en valeur. Dans une optique de développement durable, la densification de ces quartiers sous-exploités concourt à limiter l'étalement urbain. Le trafic pendulaire en est alors réduit et le transfert modal de la route aux transports en commun encouragé. Du point de vue patrimonial, le quartier des Bosquets, situé au cœur du passé industriel veveysan, revêt une importance historique considérable. De plus, étant donné sa proximité avec la gare et les centres commerciaux, il jouit d'une situation idéale en vue d'un développement urbain et d'une densification intra-muros de la ville de Vevey. Partant de ces différentes constatations, nous avons pris le parti de reconvertir le site des Bosquets en un quartier d'habitations avec comme objectifs la mise en valeur du bâti existant, la création de nouveaux logements familiaux à faible empreinte écologique ainsi que l'aménagement d'espaces publics de qualité. Le site joue en outre le rôle d'interface de transports en offrant un P+R aux usagers du rail tout en limitant les nuisances dues aux véhicules à l'intérieur même du secteur des Bosquets.

2007