Université de Montréal

Summary

The Université de Montréal (UdeM; ynivɛʁsite də mɔ̃ʁeal; translates to University of Montreal) is a French-language public research university in Montreal, Quebec, Canada. The university's main campus is located in the Côte-des-Neiges neighborhood of Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce on Mount Royal near the Outremont Summit (also called Mount Murray), in the borough of Outremont. The institution comprises thirteen faculties, more than sixty departments and two affiliated schools: the Polytechnique Montréal (School of Engineering; formerly the École polytechnique de Montréal) and HEC Montréal (School of Business). It offers more than 650 undergraduate programmes and graduate programmes, including 71 doctoral programmes. The university was founded as a satellite campus of the Université Laval in 1878. It became an independent institution after it was issued a papal charter in 1919 and a provincial charter in 1920. Université de Montréal moved from Montreal's Quartier Latin to its p

Official source

https://en.wikipedia.org/wiki/Universit%C3%A9_de_Montr%C3%A9al

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Lugano: l'université au fil de l'eau

La récupération des deux bâtiments existants est complétée par une nouvelle construction (aula et classes). Un pôle universitaire naît sur ce site de façon “finie”, conclue. L'extension verte;est possible dans le bâtiment des ex-abattoirs. Naît ainsi une université urbaine qui se développe le long de la rivière.

1997

«Il se retourna et fit un geste peu poli à son ami, qui devint fou de rage. Rosse ramassa des pierres grandes comme des maisons et les lança contre Stave. Mais le géant était trop maladroit et les pierres trop lourdes et elles tombèrent toutes dans le fjord où elle reposent encore aujourd'hui.» [Extrait des traditions orales de Tjörn, Göteborg, 1890, tiré de Kristiansson G., Folksager och sägner från Tjörn, Skärhamn, 1986.] Tjörn est une île située dans l'archipel de la côte Ouest suédoise. Elle est reliée à la terre ferme par une succession de grands ouvrages. L'objectif du projet est de marquer l'entrée de l'île en créant un espace de référence qui offre une identité à cet endroit stratégique. L'intervention servira à délester le trafic routier sur les ponts en développant l'offre des transports publics; abriter des activités qui égayeront l'hiver des riverains; améliorer les connexions piétonnes dans les environs; promouvoir la mobilité douce pour les nombreux visiteurs de l'été et éventuellement donner un modèle de construction écologique aux nouveaux bâtiments de la région. Le programme comprend entre autres, 8 arrêts de bus, un centre d'information, un fitness et une auberge. Trois constructions s'organisent autour de la surface de l'eau, espace de référence visuel. Les volumes compacts en équilibre sur la rive structurent l'environnement naturel et les vues sur le paysage de l'archipel. La circulation des bus est fluide et efficace afin d'encourager leur utilisation. Les piétons et les cyclistes cheminent à fleur d'eau. Une passerelle flottante permet de traverser les routes en sécurité et relie le site à un nouveau quartier de logement.

2008

Dora II - L'usage des ruines

Rune-Vincent Frandsen

Dora II devait constituer avec ses frères et soeurs (Kilian à Kiel, Martha à Marseille ou encore Fink à Hambourg) une infrastructure continentale, entremêlée au mur de l'Atlantique. Bunker gigantesque et brutal, elle était destinée à la protection et réparation de sous-marins, impliqués dans la bataille d'Angleterre. Inachevée après la guerre, elle tombe aujourd'hui en ruines. Elle expose ses entrailles aux vents et marées du fjord de Trondheim, tournant le dos à la ville. Séparée de son réseau, son existence est uniquement justifiée par son indestructibilité. Autours d'elle néanmoins, la ville se meut, et le quartier portuaire qui l'entoure – en passe de devenir un quartier de logement – pose la question de la place de Dora en son sein. Ainsi le projet aborde à la fois les aspects éthiques, formels, matériels et fonctionnels ainsi que les échelles qui leurs sont associées pour tenter de ré-interpréter la place de cet objet en ville. Dora retourne son rôle d'interface entre la ville et la mer, passant symboliquement d'objet de destruction à vecteur de création.

2015