Ateliers de constructions électriques de Charleroi

Alstom Belgium, anciennement Ateliers de constructions électriques de Charleroi (ou ACEC) est une entreprise belge spécialisée dans le matériel roulant ferroviaire fondée en 1904, filiale du groupe français Alstom depuis 1989. 1886 : fondation par Julien Dulait de la société anonyme Électricité et Hydraulique à Charleroi (E&H). 1904 : la société est reprise par le baron Édouard Empain et devient les Ateliers de constructions électriques de Charleroi (ACEC). 1906 : La Société électricité et hydraulique change de raison sociale pour devenir Ateliers de constructions électriques du Nord et de l'Est (ACENE). 1921 : Les ACENE fusionnant avec les Forges de Longueville, donnant ainsi naissance aux Forges et ateliers de constructions électriques de Jeumont (FACEJ). 1964 : SW-Le matériel électrique du Groupe Empain-Schneider (ex Schneider et Cie) fusionne avec les FACEJ. 1971 : construction du siège administratif à Marcinelle. 1989 : l'entreprise est démantelée. Une partie importante du groupe est alors rachetée par le groupe CGEE-Alsthom. Aujourd'hui existe encore l'activité chauffage électrique dans l'usine ACIT au Rœulx; elle appartient à deux cadres de l'ancienne division chauffage de ACEC. Fichier:ACEC - Logo venant des sacs plastique du Service Technique.jpg|Logo des Ateliers de constructions électriques de Charleroi jusqu'en 1989. En 1981 son programme d'activité reprenait : Production et distribution d'énergie électrique Grosses machines tournantes à courant alternatif Transformateur de distribution Transformateurs de puissance Matériel mécanique Centrales nucléaires Matériel pour l'industrie nucléaire Centrales électriques et sous-station Équipements électrique et électronique Électronique de puissance Équipement électronique Système en métallurgie Système dans l'industrie Matériel de traction Matériel militaire Matériel spatial (actuellement Thales Alenia Space ETCA (clusters.wallonie.

Dispositif de traction de vis orthopédique adaptable au Micro-CT Skyscan

Dominique Pioletti, Josuke Tanaka

L’objectif de ce projet de semestre sera de mettre en place un dispositif adaptable au scanner Micro-CT (Skyscan) permettant le retirement des vis. Ce dispositif devra permettre de contrôler la force et le déplacement du retirement afin de pouvoir scanner en plusieurs étapes le comportement des différents matériaux durant le test de retirement. Ainsi une reconstitution des différents modes de rupture pourra être visualisée et permettra de comprendre le comportement des matériaux utilisés. Finalement, selon un protocole déjà défini, différents échantillons composés de matériaux de substituts osseux (cortex et os trabeculaires) vont être injectés avec du ciment orthopédique (Hydroset cement Stryker), et une vis orthopédique va être insérée. Les paramètres seront la quantité de ciment et l’épaisseur de la couche corticale. Les vis de ces échantillons subiront donc un test de traction à l’aide du dispositif mis en place dans le Micro-CT, et scannés en plusieurs étapes lors du test de retirement.

2008

Le stockage d'énergie embarqué

Alfred Rufer

Comment valoriser l'énergie de freinage sur les véhicules électriques et hibrydes ? Un laboratoire de l'EPFL poursuit des travaux prometteurs sur de nouveaux systèmes de stockage d'énergie embariqués. A commencer par le supercondensateur, qui suscite le plus vif intérêt auprès de tous ceux qui se préoccupent de la conservation de l'énergie électrique.

2004

Apport des Supercondensateurs dans le transport terrestre : une meilleure gestion de l'énergie

Alfred Rufer, Philippe Barrade

Les supercondensateurs, composants dédiés au stockage de l’énergie électrique, offrent aujourd’hui de nouvelles possibilités dans la gestion de l’énergie. Quand bien même leur densité énergétique reste limitée, leur utilisation se révèle bénéfique lorsqu’on les associe à des sources d’énergie pour lesquelles la puissance instantanée qu’elles délivrent doit être limitée. Cette utilisation des supercondensateurs en « réservoir tampon d’énergie » sera illustrée au travers de deux exemples : utilisation des supercondensateurs pour des systèmes de transports publics urbains, mise en oeuvre des supercondensateurs pour l’alimentation des ascenseurs.

2002