Chemins de fer départementaux de la Somme

Le réseau des Chemins de fer départementaux de la Somme, concédé à la Société générale des chemins de fer économiques était un réseau départemental de voies ferrées d'intérêt local (VFIL) à voie métrique, qui compta jusqu'à de lignes, organisées en trois groupes géographiques : le groupe des bains de mer, avec les lignes : Noyelles – Le Crotoy, Noyelles – Saint-Valery, Saint-Valery – Cayeux, Noyelles – Forest-l'Abbaye, Abbeville – Dompierre ; le groupe d'Amiens, qui ne comptait qu'une ligne : Amiens (gare Saint-Roch) – Beaucamps-le-Vieux – Aumale – Envermeu ; le groupe d'Albert, avec les lignes : Albert – Doullens, Albert – Montdidier, Albert – Ham, Offoy – Ercheu. Comme la plupart des réseaux secondaires, celui de la Somme était à la fois destiné au transport des personnes et à l'acheminement des productions locales, qu'elles soient agricoles (céréales et betteraves notamment, sur ce réseau), artisanales ou industrielles. vignette|gauche|Un train en gare de Mailly - Maillet sur la ligne Albert - Doullens. vignette|gauche|Un train en gare de Montdidier. Au cours de la Seconde moitié du , la Compagnie des chemins de fer du Nord réalisa plusieurs lignes desservant le territoire de la Somme (ligne Paris - Lille, ligne Longueau - Calais, ligne Creil - Jeumont), mais de nombreux secteurs restaient loin du Chemin de fer. On assista, à partir des années 1880, à un important chantier de maillage, mené par la compagnie du Nord, au titre de son réseau d'intérêt général, et par le Département, ce dernier utilisant les possibilités qui lui étaient offertes par la réglementation des « voies ferrées d'intérêt local », les VFIL. Dans ce contexte, la Compagnie des chemins de fer du Nord décida de créer un embranchement sur sa ligne Longueau - Calais pour relier la gare de Noyelles à Saint-Valery-sur-Somme, qui était encore un important port de commerce. Cet embranchement, régi par le régime des Chemins de fer d'intérêt général, traversait la baie de Somme sur une estacade de bois longue de .