Vélocimétrie

Résumé

vignette|La vélocimétrie permet d'estimer la vitesse d'un fluide. La vélocimétrie est une technique qui permet notamment de mesurer la vitesse et la direction d'un fluide, l'air par exemple. Vélocimétrie Doppler globale Comme son nom l'indique, elle fonctionne sur le principe de l'effet Doppler. Cet effet a été observé selon les ondes acoustiques mais fonctionne également sur les ondes électromagnétiques (entre autres les ondes lumineuses). En fonction de la vitesse des particules se trouvant dans le fluide, la lumière diffusée par celles-ci n'aura pas la même longueur d'onde. Ce type de vélocimètre fonctionne aussi bien avec le laser que par ultrason. Les techniques pour récupérer les informations sont alors différentes mais le traitement des informations reste le même. Vélocimétrie radiale Méthode des vitesses radiales Vélocimétrie laser Vélocimétrie laser La vélocimétrie laser est une technique optique qui utilise les fines particules qui se tr

Source officielle

https://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9locim%C3%A9trie

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Comprendre les principes physiques utilisés dans les capteurs. Vue générale des différents principes de transduction et de l'électronique associée. Montrer des exemples d'application.

Students will acquire an integrative view on biological and artificial algorithms for controlling autonomous behaviors in animals and robots. Students will synthesize and apply this knowledge in oral presentations and exercises.

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Dynamic stall on an airfoil undergoing VAWT blade angle of attack variations

Sabrina Henne, Sébastien Le Fouest, Karen Ann J Mulleners

Vertical axis wind turbines have several attractive features in the context of energy production in urban areas, but the inherent aerodynamic complexity of the flow around them has challenged their development on a larger scale. They generally operate at low tip speed ratios, where dynamic stall occurs on the blades. The vortex shedding associated with dynamic stall causes highly transient and heavy stress cycles that reduce the aerodynamic performance and increase the risk of fatigue and failure. The flow around an airfoil undergoing VAWT blade angle of attack variations was investigated using particle image velocimetry and force measurements. The formation of vortices and the lift force were studied for different tip speed ratios. A special focus was put on the effect of the asymmetry of the motion. The role of dynamic stall vortices on aerodynamic coeffients was evidenced by comparing experimental data to analytical predictions obtained from Theodorsen's model. For the lowest equivalent tip speed ratio clockwise and counter clockwise rotating dynamic stall vortices formed on the airfoil with increasing and decreasing angle of attack. The asymmetry in motion lead to an asymmetry in size of the clockwise and counter-clockwise vortices. As the asymmetry in motion has a strong effect on the flow behaviour, the local pitch rate was proposed as a governing parameter. The increase of extrema with increasing pitch rate varies for increasing and decreasing angle of attack, indicating an additional influence of the history of the flow development.

2020

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Impact of surface roughness on the turbulent wake flow of a turbine blade

Philipp Gilge, Karen Ann J Mulleners

Roughened aeroengine blade surfaces lead to increased friction losses and reduced efficiency of the individual blades. The surface roughness also affects the wake flow of the blade and thus the inflow conditions for the subsequent compressor or turbine stage. To investigate the impact of surface roughness on a turbulent blade wake, we conducted velocity field measurements by means of stereo particle image velocimetry in the wake of a roughened turbine blade in a linear cascade wind tunnel. The turbine blade was roughened at different chordwise locations. The influence of the chordwise location of the added surface roughness was examined by comparing their impact on the width and depth of the wake and, the positions and distribution of vortical structures in the wake. Additionally, the friction loss coefficients for different surface roughness positions were estimated directly from the velocity field.

2014

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Experimental Investigation of the Periodic Unsteady Transonic Flow Field around a Compressor Blade by Means of Particle Image Velocimetry (PIV)

Albin Bölcs, Andreas Lehr

2002

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