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Concept
Simca
Résumé
Simca (acronyme de « Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile ») était, à l'origine, une firme automobile franco-italienne, créée par Fiat pour produire en France des véhicules fabriqués sous licence, vendus sous la marque Simca-Fiat de 1935 à 1938, puis sous la seule marque Simca.
Ce procédé permit à Fiat de vendre ses modèles sur le territoire français, sans payer de taxes d'importations ni de droits de douane, car Simca était une entreprise basée en France et parce qu'il n'existait pas, à l'époque, de politique de libre-échange entre les deux pays.
La marque fut créée juridiquement le . Sa production démarra le .
Simca va d'abord absorber Ford SAF en décembre 1954. La firme hérite d'une grande usine moderne à Poissy, qu'elle va agrandir considérablement, et d'une gamme de modèles à moteurs V8 avec une esthétique américaine : les Ford Vedette, déclinées en diverses finitions et variantes de carrosseries, renommées Simca Vedette (Versailles, Trianon, Régence, Marly, puis Beaulieu, Chambord, Présidence et Ariane en bas de gamme).
C'étaient des voitures beaucoup plus accessibles à la classe moyenne, comme l'Ariane, l'Aronde, l'Étoile 6, la P 60, la Simca 1000 (qui éclipsera la Renault Dauphine et connaîtra de succès). Tous ces modèles prendront ensuite leur place dans les ventes de voitures particulières françaises.
La marque sera reprise successivement par Chrysler, puis par Peugeot qui, en 1979, renomme Simca et les marques britanniques de l'ancien Groupe Rootes en Talbot (nom attribué à une marque de voitures de sport et de luxe de l'entre-deux-guerre, rachetée par Simca en 1958 et disparue en 1960) au motif que celle-ci disposait d'une bonne image tant en France qu'au Royaume-Uni. En fait, elle évoquait surtout des souvenirs à ceux qui avaient joué avec la miniature Talbot Lago T26C de course de Dinky Toys dans les années cinquante.
Le choix peut paraître logique dans la mesure où le nom de Simca était quasiment inconnu outre-Manche.
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