A type certificate signifies the airworthiness of a particular category of aircraft, according to its manufacturing design (type design). Certification confirms that the aircraft of a new type intended for serial production, is in compliance with applicable airworthiness requirements established by the national air law.
For up to three seats, primary category aircraft certification costs around US1m,US25m for a general aviation aircraft and hundreds of millions of dollars for a commercial aircraft; certification delays can cost millions of dollars and can decide a program's profitability.
A type certificate (TC) is issued to signify the airworthiness of the approved design or "type" of an aircraft to be manufactured. The TC is issued by a regulatory authority, and once issued, the design cannot be changed unless at least part of the process for certification is repeated to cover the changes. The TC reflects a determination made by a regulatory authority that the type design is in compliance with airworthiness requirements. Examples of regulatory authorities are the U.S. Federal Aviation Administration (FAA), the European Aviation Safety Agency (EASA), Transport Canada, Brazil’s Agência Nacional de Aviação Civil and the Civil Aviation Administration of China (CAAC).
When changes are needed to an airframe or on-board equipment, there are two options. One is to initiate a modification by the type design holder (manufacturer), and the other is to request a third party Supplemental type certificate (STC). The choice is determined by considering whether or not the change constitutes a new design (i.e. introduces risk not considered in the first type design). If so, then type design holder must develop and approve a modification to the type design. If the regulatory authority agrees the change does not introduce new risk, the STC option is available. An STC is less expensive because the design change can be developed by a specialized design organization, a generally more flexible and efficient process than going through the original manufacturer.
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Boeing (nom officiel : The Boeing Company) est un constructeur aéronautique et aérospatial américain. Son siège social est situé à Arlington en Virginie et sa plus grande usine à Everett, près de Seattle dans l'État de Washington. Cet avionneur s'est spécialisé dans la conception d'avions civils et privés, depuis 1997 au sein de sa division Boeing Commercial Airplanes, mais également dans l'aéronautique militaire, les hélicoptères ainsi que dans les satellites et les lanceurs avec sa division Boeing Defense, Space & Security.
thumb|upright|OO-TEF A300B1 MSN002, deuxième prototype d'Airbus, mais construit déjà avec spécification quasiment définitive en 1973, et donc exploité par TEA jusqu'en 1994. thumb|upright=1.431|Airbus acheva le 13 décembre 2007 sa 5000 livraison avec cet A330 VH-EBG A330-203 MSN887. Airbus Commercial Aircraft, connu sous le nom Airbus SAS, est un constructeur aéronautique européen dont le siège social se trouve à Blagnac, à côté de l'aéroport, dans la banlieue de Toulouse, en France.
thumb|Le Jodel D11 de 1950 dont les plans étaient disponibles pour la construction amateur La construction d'avions en amateur est la construction d'avions par une ou plusieurs personnes dont ce n'est pas le métier. Cela peut être entrepris à partir de rien, juste des plans, ou à partir d'un kit à assembler. Le mot « amateur » n'est pas à prendre dans son sens péjoratif, mais bien dans le sens de non rémunéré, les réalisations étant très souvent de bonne qualité : le constructeur vole ensuite dans son avion.