Kirkenes est une localité du nord de la Norvège, située dans le comté de Finnmark et faisant partie de la commune de Sør-Varanger.
La ville, qui compte près de , est la dernière avant la frontière russe, située à vers l'est en direction de Mourmansk, le principal port de la mer de Barents, qui se trouve à . Cependant, au sud-est de la ville, cette frontière ne se trouve qu'à . Quant à la frontière finlandaise, elle se situe au sud-ouest de la ville.
L'express côtier y atteint son terminus avant de redescendre vers Bergen. La ville s'est développée à partir de 1906, date à laquelle des mines de fer ont commencé à être exploitées par la compagnie Sydvaranger A/S. Le développement des activités minières, énergétiques et forestières, ainsi que l'ouverture de la frontière avec la Russie et la réparation navale en font un port assez prospère.
Un « marché russe » s'y tient le dernier jeudi de chaque mois.
Depuis l'invasion de l'Ukraine par la Russie, ce droit de passage exceptionnel n'existe plus.
La région autour de Kirkenes était un district commun norvégien-russe jusqu'en 1826, date à laquelle la frontière actuelle a été fixée. Le nom original de la péninsule était Piselvnes ("promontoire de la rivière Pis"), mais il a été changé en Kirkenes (qui signifie "promontoire de l'église") après la construction de l'église de Kirkenes en 1862. Kirkenes a été un village jusqu'en 1998, date à laquelle il a reçu le statut de ville.
Pendant l'occupation de la Norvège par l'Allemagne nazie, Kirkenes était l'une des nombreuses bases de la Kriegsmarine allemande et du Jagdgeschwader 5 de la Luftwaffe, et à part cela, la région a servi de base principale pour l'approvisionnement du front de Mourmansk (voir Guerre de Laponie).
Kirkenes serait la deuxième ville d'Europe après Malte sur la liste des villes ayant subi des attaques aériennes, avec plus de 1 000 alertes et 320 attaques aériennes. La ville est reprise par l'Armée rouge le 25 octobre 1944 lorsque la Wehrmacht allemande est repoussée et fuit la région après avoir détruit la plupart des infrastructures restantes.