Rondeau (poésie)

250px|vignette|Charles d'Orléans.Lettrine ornée, ,Paris, Archives nationales. Le rondeau est un poème à forme fixe ancien comportant trois strophes isométriques construites sur deux rimes, avec des répétitions obligées et se fermant sur lui-même ce qui est à l'origine de son nom. Lié à l'origine à la chanson et à la musique, le rondeau est léger et souvent badin. C'est une forme souple et virtuose qui utilise surtout l'octosyllabe et parfois le décasyllabe en tercet, quatrain ou quintil, et qui présente diverses dispositions aux dénominations pas toujours éclairantes. Apparu au et modifié aux , il est rejeté par la Pléiade et ne perdure guère au-delà du . On trouve d'abord le rondeau originel dit « rondel simple » qui apparaît au et est utilisé par Adam de la Halle (1240-1287) (ex. Je muir, je muir d'amorete) et Guillaume de Machaut (1300-1377) (ex. Dame, mon cuer en vous remaint) : composé de 7 ou 8 vers avec refrains, il est appelé « triolet» depuis la fin du . Quant je me depart dou manoir Ou ma treschiere dame maint, Mon cuer li convient remanoir, Quant je me depart dou manoir. Et Quant senz cuer m'estuet manoir, Attains sui de mort, se ne maint, Quant je me départ dou manoir, Ou ma treschiere dame maint. Guillaume de Machaut Pour construire un bon Triolet, Il faut observer ces trois choses : Sçavoir, que l'air en soit follet; Pour construire un bon Triolet, Qu'il rentre bien dans le rolet, Et qu'il tombe au vrai lieu des poses; Pour construire un bon Triolet, Il faut observer ces trois choses. Saint-Amant (1594-1661) Dans la période moderne, le terme « rondeau » s'applique à un poème plus long dont les règles ont évolué au . Appelée aussi « rondeau double » ou « rondel », cette forme illustrée en particulier par Charles d'Orléans au milieu du comporte trois strophes isométriques sur deux rimes avec refrain complet. La forme la plus notable est le « rondeau à quatrains » de 13 vers regroupés en deux quatrains suivis d'un quintil.

Entre terre et bois. Un atelier de terre pour le "Ziegelei Museum" à Cham (CH-ZG)

Noémie Tsu-Shin Allenbach

La terre, matériau de construction ancestral, est tombée dans l’oubli bien que sa disponibilité et ses qualités durables aient toujours été reconnues. En 1873, Martin Lörch acheta une clairière idyllique dans le Kellenmatt et y construisit une simple briqueterie (Ziegelhütte), complétée en 1879 par un petit bâtiment résidentiel. La Ziegelhütte, seule survivante de ce type d’industrie en Suisse alémanique, ainsi que son biotope, devinrent un site protégé ouvert au public. En 2013, le musée de la terre cuite, unique en Suisse, fut inauguré en annexe à cette ancienne fabrique. Afin de promouvoir l’utilisation de la terre, la fondation Stiftung Ziegelei-Museum doit adjoindre un nouvel élément à son île muséale: un atelier de la terre. Le projet articule l’espace entre la Ziegelhütte et le musée et, ainsi, guide les visiteurs dans ce lieu chargé d’histoire. Depuis le cœur de sa structure, l’ancienne fabrique, son biotope et un paysage dégagé font l’objet d’un cadrage exceptionnel. Cet atelier se veut un véritable manifeste de la construction en terre. Il constitue un terrain d’expérimentation, invitant les visiteurs à découvrir de manière interactive la mise en œuvre de ce matériau. De plus, il présente une grande liberté d’utilisation et abrite une plateforme d’échange sur le thème de la terre. Afin de créer un lien local fort, tout en offrant la flexibilité structurelle demandée par le programme, le projet s’enrobe de la terre du lieu fixée sur une structure en bois. Inspirée des modes constructifs japonais, celle-ci est constituée d’un assemblage de joints bois-bois qui la rend facilement démontable et adaptable.

2018

Simulation et dynamique du bruit routier

Ashish Bhaskar

Cette présentation décrit les modèles suisses de prédiction du bruit de trafic routier. Elle est suivie par quelques résultats préliminaires de la recherche du LAVOC sur les problèmes de prédiction du bruit du trafic routier. Enfin, un exemple d'intégration d’un modèle de simulation du trafic avec le modèle de prédiction de bruit est présenté. Une étude de cas, basée sur l'utilisation d'un simulateur dynamique de bruit de trafic routier sur une zone étendue, est également discutée. En pratique, les modèles actuels de prédiction du bruit ne dissocient pas les différents styles de conduite. Or, on observe que la différence de bruit entre l'accélération forte et douce est non négligeable, pouvant s’élever jusqu'à 5 dB(A). De plus, pour une vitesse équivalente, un véhicule qui accélère génère plus de bruit qu’un véhicule circulant à vitesse constante. La différence entre ces deux cas est d’environ 10 dB(A) pour une accélération douce et de 15 dB(A) pour une forte accélération. L'intégration d'un modèle d'affectation de trafic avec un modèle de prédiction du bruit permet de fournir une prédiction dynamique du bruit de trafic routier sur une zone étendue. Les résultats peuvent alors servir à évaluer l'effet sur le bruit de diverses politiques de transport. De nos jours, les simulations de trafic sont devenues choses communes. Le LAVOC a mis au point un modèle de simulation microscopique détaillé du trafic de la région Lausannoise. La question est alors de savoir si le modèle de prédiction de bruit peut se baser sur les données détaillées données par le modèle de simulation du trafic.

2005

Entre terre et bois. Un atelier de terre pour le "Ziegelei Museum" à Cham (CH-ZG)

Risques sismiques en Suisse: 90% du parc immobilier n'est pas aux normes

Simulation et dynamique du bruit routier

Simulation et dynamique du bruit routier

Entre terre et bois. Un atelier de terre pour le "Ziegelei Museum" à Cham (CH-ZG)

Risques sismiques en Suisse: 90% du parc immobilier n'est pas aux normes