Concept

Komotiní

Résumé
Komotiní ou Comotini en français (en grec : ; Gümülcine ; en Гюмюрджина, Gioumiourdjina) est une ville du nord-est de la Grèce, capitale de la Macédoine-Orientale-et-Thrace, l’une des treize périphéries de Grèce, et préfecture du district régional de Rhodope. Komotiní est également le siège du dème du même nom. Selon le recensement de 2011, la population du dème compte tandis que celle de la ville s'élève à . Durant l’Antiquité, Komotiní fait partie du royaume thrace des Odryses, qui s’hellénise. À l’époque romaine, qui commence en l’an 148 avant notre ère, la ville devient un centre commercial et militaire de la via Egnatia. La christianisation est achevée au (construction de basiliques) : Komotiní fait désormais partie de l’Empire romain d'orient, que nous appelons « byzantin ». Elle avait subi des destructions lors de l’invasion des Goths et des Hérules, au , et en subit à nouveau au , à l’époque des invasions avares et slaves. Au Moyen Âge, Komotiní est disputée entre le premier Empire bulgare et l’Empire byzantin qui inclut la région dans le « thème » byzantin de Macédoine, enjeu stratégique sur la route entre Constantinople et Thessalonique. En 1204, la quatrième croisade la rattache à l’Empire latin de Constantinople mais l’Empire de Nicée reprend la ville en 1224. À la fin du et au début du , Grecs, Bulgares et Ottomans se disputent la possession de Komotiní, qui périclite avant de tomber définitivement entre les mains des Ottomans en 1387, pour rester turque durant cinq siècles sous le nom de Gümülcine. Une partie de la population se convertit à l’islam : d’origine grecque, ce sont les ma'mīnīm ; juive, ce sont les avdétis ; bulgare, ce sont les pomaques. Soumis au haraç (double imposition sur les non-musulmans) et au devchirmé (enlèvement des enfants pour les janissaires), les chrétiens, eux, sont des sujets de seconde zone. Au , Komotiní était devenue un centre réputé de production de tabac, de figues séchées, de pistaches et d'amandes, qui lui assurent sa prospérité, accrue par l’arrivée du train en 1890.
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