La construction navale est le processus par lequel un bateau ou un navire est fabriqué et assemblé. On parle aussi de construction maritime ou de construction nautique (plutôt pour de petits bateaux).
La construction est un des processus de l'acquisition d'un navire, suivant la conception détaillée dans l'article architecture navale. Elle se réalise dans un chantier naval.
La construction navale ancienne nous a laissé très peu de documentation précise sur les techniques employées par le passé. Cependant, il existe certains traités de construction navale qui peuvent nous donner une première idée des techniques, des matériaux utilisés ainsi que des diverses réglementations mises en place dans les chantiers. C'est par exemple le cas d'Élémens de l'architecture navale ou Traité pratique de la construction des vaisseaux d'Henri Louis Duhamel Du Monceau de 1758, ou, plus récent, du Traité pratique de la Construction navale d'Antoine-Joseph de Fréminville de 1864.
Plusieurs moyens sont aujourd'hui utilisés pour redécouvrir et reconstituer ces techniques d'antan, mieux comprendre l'évolution de la marine et des navires:
l'archéologie navale, qui consiste à fouiller selon les procédures archéologiques les sites pouvant receler des épaves (sites d'échouage ou de naufrage, vasières, ports comblés...
l'étude des sites anciens - encore existants - témoins des réalisations passées comme celui de l'Arsenal de Venise qui explique pour une part l'émergence de la République Sérénissime et les succès comme celui de la Bataille de Lépante en 1571. Dès une première période d'expansion, entre 1303 et 1325 le quadruplement de la superficie de l'arsenal de Venise, protégé par une enceinte secrète de , lui permet de devenir le premier Parc industriel du monde, grâce au développement naval permis par le système d'enchères pour les convois de galères en Méditerranée ;
la recherche documentaire dans les archives disponibles à travers le monde ;
l'analyse des ouvrages anciens, pour en déduire certaines informations fournies à l'occasion d'un rapport, d'un compte rendu d'activité, d'une description de voyage ou d'un état ponctuel d'un navire.
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With the implementation of energy efficiency regulations for all ships, DC shipboard power systems (SPS) have attracted much attention from the shipbuilding industry due to their advantages in fuel savings with variable speed engines and the closed bus-tie ...
2018
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In the past few years, Computational Fluid Dynamics (CFD) has become an essential tool in the design and optimization of racing sailboats and in particular America's Cup yachts. The prevalent role of CFD in the design process is demonstrated by the number ...
Strategic Analysis Inc.2007
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With the implementation of energy efficiency regulations for all ships, DC shipboard power systems (SPS) have attracted much attention from the shipbuilding industry due to their advantages in fuel savings with variable speed engines and the closed bus-tie ...
Explore les détails de construction dans la technologie du bâtiment, y compris les planchers préfabriqués, les cloisons légères et les compositions de façade.
Un chantier naval est l'endroit où sont construits les navires et bateaux. Les chantiers navals ont évolué dans le temps depuis la forme la plus simple, un coin de plage où sont évidés les troncs pour faire une barque, jusqu'aux usines modernes, où sont assemblés les paquebots et les superpétroliers. Construction, assemblage, finition, réparation, conversion, mise à niveau, restauration, entretien...
vignette|Étrave à bulbe du Chem Singapore La proue est la partie avant d'un bateau. Elle comprend diverses pièces de structure dont, quand elle existe, l'étrave, et les superstructures situées à l'avant, comme le mât de beaupré et le pavois avant. La figure de proue est la sculpture placée à l'avant de certains navires, de commerce ou de combat, à rames ou à voile, au-dessus de l'étrave. Les figures de proue, dans l'Antiquité, représentaient souvent des animaux symboliques ou des divinités.
L'Empire moghol (ou « mogol » ; en شاهان مغول, ; en مغلیہ سلطنت, ) est fondé en l'actuelle Inde par Babur, le descendant de Tamerlan, en 1526, lorsqu'il défait Ibrahim Lodi, le dernier sultan de Delhi à la bataille de Pânipat. Le nom « Moghol » est dérivé du nom de la zone d'origine des Timourides, ces steppes d'Asie centrale autrefois conquises par Genghis Khan et connues par la suite sous le nom de « Moghulistan » : « terre des Mongols ».