Gravity lossIn astrodynamics and rocketry, gravity loss is a measure of the loss in the net performance of a rocket while it is thrusting in a gravitational field. In other words, it is the cost of having to hold the rocket up in a gravity field. Gravity losses depend on the time over which thrust is applied as well the direction the thrust is applied in. Gravity losses as a proportion of delta-v are minimised if maximum thrust is applied for a short time, or if thrust is applied in a direction perpendicular to the local gravitational field.
Orbite circulaireA circular orbit is an orbit with a fixed distance around the barycenter; that is, in the shape of a circle. In this case, not only the distance, but also the speed, angular speed, potential and kinetic energy are constant. There is no periapsis or apoapsis. This orbit has no radial version. Listed below is a circular orbit in astrodynamics or celestial mechanics under standard assumptions. Here the centripetal force is the gravitational force, and the axis mentioned above is the line through the center of the central mass perpendicular to the orbital plane.
Moteur d'apogéevignette|gauche|Préparation d'un moteur d'apogée d'un satellite OTAN III au Arnold Engineering Development Complex le 1 avril 1974. vignette|Représentation d'artiste du Syncom 1 avec son moteur d'apogée en marche. Un moteur d'apogée est un moteur-fusée utilisé par la plupart des satellites artificiels qui doivent se placer sur une orbite géostationnaire (généralement des satellites de télécommunications). Il permet de transférer le satellite depuis l'orbite de transfert géostationnaire (généralement 200 × ) sur laquelle l'a placé son lanceur sur son orbite de travail circulaire à une altitude de .
Porkchop plotIn orbital mechanics, a porkchop plot (also pork-chop plot) is a chart that shows contours of equal characteristic energy (C3) against combinations of launch date and arrival date for a particular interplanetary flight. The chart shows the characteristic energy ranges in zones around the local minima, which resembles the shape of a porkchop slice. By examining the results of the porkchop plot, engineers can determine when a launch opportunity exists (a 'launch window') that is compatible with the capabilities of a particular spacecraft.
Reaction engineA reaction engine is an engine or motor that produces thrust by expelling reaction mass (reaction propulsion), in accordance with Newton's third law of motion. This law of motion is commonly paraphrased as: "For every action force there is an equal, but opposite, reaction force." Examples include jet engines, rocket engines, pump-jets, and more uncommon variations such as Hall effect thrusters, ion drives, mass drivers, and nuclear pulse propulsion.
Énergie orbitale spécifiqueEn mécanique spatiale, l'énergie orbitale spécifique de deux corps orbitants est la somme constante de leur énergie potentielle mutuelle () et de l'énergie cinétique totale (), divisé par leur masse réduite , sachant que . Selon l'équation de la force vive, selon la Loi universelle de la gravitation, cela donne l'équation qui ne varie pas avec le temps : Considérant le mouvement d'un satellite ou une sonde autour d'un attracteur, en l'absence de perturbations orbitales spécifique de l'énergie totale, est conservée.
Beam-powered propulsionBeam-powered propulsion, also known as directed energy propulsion, is a class of aircraft or spacecraft propulsion that uses energy beamed to the spacecraft from a remote power plant to provide energy. The beam is typically either a microwave or a laser beam and it is either pulsed or continuous. A continuous beam lends itself to thermal rockets, photonic thrusters and light sails, whereas a pulsed beam lends itself to ablative thrusters and pulse detonation engines.
Orbital inclination changeOrbital inclination change is an orbital maneuver aimed at changing the inclination of an orbiting body's orbit. This maneuver is also known as an orbital plane change as the plane of the orbit is tipped. This maneuver requires a change in the orbital velocity vector (delta-v) at the orbital nodes (i.e. the point where the initial and desired orbits intersect, the line of orbital nodes is defined by the intersection of the two orbital planes).
Transfert bi-elliptiqueEn astronautique le transfert bi-elliptique est une manœuvre permettant de modifier l'orbite d'un véhicule spatial autour d'un objet céleste central (par exemple la Terre ou le Soleil). Contrairement au transfert de Hohmann où l'orbite de transfert relie directement l'orbite initiale et l'orbite finale, le transfert bi-elliptique passe par deux orbites de transferts elliptiques. La première emmène le satellite «plus loin» que nécessaire, la deuxième l'amène sur l'orbite finale.
Orbite géosynchroneL'orbite géosynchrone, abrégée GSO (geosynchronous orbit), est une orbite géocentrique sur laquelle un satellite se déplace dans le même sens que la planète (d'ouest en est pour la Terre) et dont la période orbitale est égale à la période de rotation sidérale de la Terre (soit environ 23 h 56 min 4,1 s). Cette orbite a un demi-grand axe d'environ . Puisque le rayon de la Terre est de , l'altitude d'une orbite géosynchrone circulaire est au-dessus du géoïde terrestre ; on parle couramment de satellites à .
