Métro de Calcutta

Le métro de Calcutta (en bengali : কলকাতা মেট্রো, Kolkata Meṭro) est un système de transport en commun de Calcutta, officiellement Kolkata, en Inde. Il est chronologiquement le premier réseau de ce type ouvert dans le pays en 1984, dans la troisième ville du pays après Delhi et Bombay. Le réseau comprend actuellement trois lignes opérationnelles. Une ligne nord - sud de 31,4 km reliant Dakshineswar à Kavi Subhash avec 27 stations dont sept sont surélevées, deux au niveau du sol et les quinze restantes souterraines. Une ligne est-ouest de 9,1 km reliant Sealdah à Salt Lake Sector-V avec 8 stations dont 6 surélevées. Et enfin une ligne desservant le sud-ouest de 6,5 km de Joka à Taratala avec 6 stations toutes surélevées. Trois autres lignes sont en construction à différentes phases. Les lignes ont la particularité de ne pas être en correspondance entre elles mais elles le seront lorsqu'elles seront prolongées dans les années à venir. Le métro transporte plus de 700 000 passagers par jour, un record a été battu avec 9,22 lakh passagers en . Le métro de Kolkata s'inscrit dans un réseau de lignes ferroviaires suburbaines. En 1971, les premiers projets furent élaborés prévoyant la construction de 5 lignes rapides de métro. Les travaux à ciel ouvert commencèrent en 1973 et de ligne comptant 5 stations entre Esplanade et Bhowanipur furent inaugurés en . Trois semaines plus tard un deuxième tronçon de , sans lien avec le précédent, est mis en service entre Dum Dum et Belgachhia. D'autres extensions suivirent entre 1986 et 2013 en plusieurs phases (1994-1995, 2009-2013) au fur et à mesure d'une construction très échelonnée. La raison principale en est que ce métro fut totalement autochtone, sans apport de compétence étrangère. Selon certains observateurs locaux une partie des difficultés de transformation du métro en réseau provient de sa gestion par les chemins de fer indiens. Les dates représentent les dates d'ouverture de la section au public et non l'inauguration officielle.