vignette|300px|Carte du réseau ferroviaire indien et temps de parcours entre les principales gares.
Indian Railways ou IR (hindi : hi, « chemins de fer indiens ») est l'entreprise publique qui exploite le réseau ferroviaire d'Inde. Elle est sous la surveillance du ministère des Chemins de fer du gouvernement central.
Les Indian Railways ont été créés en 1951 par la nationalisation et le regroupement des différentes compagnies existantes jusque-là.
En 1844, le gouverneur général des Indes Henry Hardinge autorise des entrepreneurs privés à construire un réseau ferroviaire en Inde. Deux nouvelles entreprises sont créées et la Compagnie des Indes Orientales fut chargée de les aider. L'intérêt de beaucoup d'investisseurs britanniques entraîne la rapide construction d'un réseau en l'espace de quelques années. Le 16 avril 1853, le premier train de voyageurs entre Bombay et Thana (soit ) est inauguré, signalant officiellement la naissance du chemin de fer en Inde.
En 1908, la première locomotive électrique fait son apparition. Après la Première Guerre mondiale le réseau est dans un piteux état et le gouvernement en prend le contrôle. La Seconde Guerre mondiale endommage sérieusement le réseau, les trains étant détournés vers le Moyen-Orient et les ateliers transformés en usines de munitions. Au moment de l'indépendance et de la partition des Indes en 1947, une grande partie du réseau passe sous le contrôle du Pakistan. Un total de 42 réseaux séparés, y compris 32 lignes propriétés des anciens États princiers, sont réunis au sein d'un unique ensemble baptisé « Indian Railways » (Chemins de fer indiens). Les anciens réseaux sont abandonnés au profit de six zones en 1951.
En 1985, la dernière locomotive à vapeur disparait au profit du diesel et de l'électrique. Le système de réservation est informatisé à partir de 1995.
Le gouvernement de Narendra Modi prévoit en 2021 la privatisation d'Indian Railways.
Le réseau des Indian Railways est divisé en zones. Il y avait six zones en 1952, 18 aujourd'hui.
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Examine le processus formel d'expropriation, le cadre juridique, les méthodes d'indemnisation et les conditions d'expropriation matérielle dans le domaine de la gestion foncière et du droit foncier.
L’Inde du Sud est la région qui englobe les États indiens de l'Andhra Pradesh, du Maharashtra, du Karnataka, du Kerala, de Goa, du Tamil Nadu et du Télangana, ainsi que les territoires de Lakshadweep et de Pondichéry. L'Inde du Sud se trouve dans la péninsule et plateau du Deccan et est bordé par la mer d'Arabie, l'océan Indien et le golfe du Bengale. La tradition védique veut que le sud de l'Inde se situe des versants méridionaux des monts Vindhyas jusqu'à la pointe de la péninsule à Kanyakumari.
Le Kerala ou Kérala (en കേരളം, kēraḷam, ) est un État indien. La langue principale est le malayalam qui fait partie des langues dravidiennes, famille linguistique dominante en Inde du Sud. Le gentilé propre au Kerala est Malayalee. Le Kerala, densément peuplé, s'étend sur près de dans le sud-sud-ouest de la péninsule indienne. Il est couvert de denses forêts sur les contreforts des Ghats occidentaux et traversé d'un réseau de lagunes et canaux le long de la côte de la mer des Laquedives.
Manmohan Singh (ਮਨਮੋਹਨ ਸਿੰਘ en pendjabi, मनमोहन सिंह en hindi), né le à Gah (aujourd'hui au Pakistan), est un économiste et un homme d'État indien, membre du Congrès national indien et Premier ministre de 2004 à 2014. Manmohan Singh est économiste de formation et a fait ses études au Nuffield College à Oxford et au St John's College à Cambridge ainsi qu'à l'université du Panjab. Il est considéré comme l'architecte du programme de réformes économiques de l'Inde dans les années 1990.
The aim of this paper is to analyze and to improve the current planning process of the passenger railway service in light of the recent railway market changes. In order to do so, we introduce the Passenger Centric Train Timetabling Problem. The originality ...
inspectors that walk over the track and check the defects on the rail surface, fasteners and sleepers. In the case of concrete sleepers, rail inspectors classify defects according to their size and occurrence over 20 sleepers. The manual inspection is erro ...
Automobiles have become counter-productive. Negative externalities resulting from car use have overcome the social benefits automobiles brought when initially introduced. Having shaped most contemporary transportation systems, the automobility regime is kn ...