Inhibiteur de corrosion | EPFL Graph Search

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Un inhibiteur de corrosion est un produit (additif, catalyseur), un système ou un objet ( anode) destiné à réduire l'exposition d'un contenant, d'une coque ou d'un objet à la corrosion. Cette dernière peut provenir du contact du matériau avec un gaz, un liquide ou un matériau visqueux ou granulaire. Elle peut aussi être due à des différences de potentiel électrochimique, dans ce cas on peut aussi chercher à réduire les espèces électroréactives présentes dans le fluide (oxygène dissous le plus souvent) ou son grain, etc. Dans les cas des moteurs, l'inhibiteur est ajouté dans l'huile moteur, l'huile de boite de vitesses... Parmi les inhibiteurs chimiques diminuant la corrosion en s'adsorbant à la surface du métal (ou métalloïde) en y formant une fine couche protectrice compacte, plusieurs mécanismes d'inhibition peuvent être distingués : certains inhibiteurs n'agissent que sur une cathode (inhibiteur cathodique) ; d'autres n'agissent que sur l'anode (inhibiteur anodique) ; d'autres encore agissent à la fois sur la cathode et l'anode (inhibiteur à mécanisme mixte). Les facteurs qu'on cherche à corriger (directement ou indirectement), avec un inhibiteur de corrosion varient selon les cas. Il s'agira par exemple de : la dureté du métal ou du substrat, que l'on peut renforcer (par ex par apport de bismuthiol I (aussi dénommé 1,3,4-thiadiazole-2,5-dithiol) ; la composition chimique (notamment pour corriger des paramètres d'acidité et de dureté de l'eau) ; la teneur en oxygène ou autres oxydants ; la température ; par exemple : si le point de vapeur n'est pas atteint, l'érosion par cavitation est réduite ; l'eau froide dissous plus d'oxygène, mais l'eau chaude a un pouvoir solvant plus élevé ; le caractère plus ou moins érodant ou abrasif du fluide ; la vitesse et/ou les forces de frottement (quand les causes de la corrosion sont à la fois physicochimiques et mécaniques, l'inhibiteur de corrosion peut aussi viser à réduire ces contraintes mécanique ou abrasive sur l'interface matériau/fluide (usure des surfaces) ; la pression du fluide transporté ; la formation éventuelle de biofilms susceptibles d'accélérer la corrosion de certains matériaux ; etc.

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