Chaîne à neige

Les chaînes à neige sont un ensemble de portions de chaîne en métal placé autour des pneus destinées à renforcer l'adhérence du véhicule déjà équipé ou en l'absence de pneus d'hiver sur des surfaces enneigées. Elles sont de différentes tailles adaptées à la diversité de types de tailles de roue. Les chaînes à neige ont été inventées par l'américain Harry D. Weed habitant Canastota. Le , un brevet lui est délivré. Le , le Canadien Auguste Trudeau obtient un brevet d'invention pour sa chaîne d'automobile portante et antidérapante. Le dossier du brevet contient la revendication d'invention, une description de la chaîne et les dessins d'Auguste Trudeau authentifiés par le procureur E.J. Fetherstonhaugh. En France, leur utilisation est obligatoire sur au moins deux roues motrices, signalée par le panneau B26 60px et leur fin de prescription par le panneau B44 60 px. L'opération de montage doit être anticipée. Faire celui-ci avant d'arriver dans une côte dangereuse ou étroite En effet la montée en altitude augmente conjointement de très nombreux paramètres aggravants. vent : il décuple le froid, refroidissement éolien qui augmente avec l'altitude (exposition) ; froid : communément, on admet une baisse de tous les ; quantité et densité de chute de neige, en augmentation avec l'altitude mais disparaissent dès que l'on est au-dessus des nuages ; congères, formées par le vent, aggravées éventuellement par des facteurs particuliers : l'intensité du vent augmente toujours beaucoup avec l’altitude ; y concourent conjointement : dégagement et/ou exposition (pas d'obstacles) ; y concourent conjointement : l'effet vent de couloir (effet Venturi, que l'on retrouve aussi sur les crêtes) ; autre élément mécanique aggravant, avec l'altitude, les flocons sont plus poudreux (froids, petits et secs), d'où augmentation de reptation, saltation, et diffusion/suspension. il faut avoir conscience que le danger peut apparaître en quelques minutes dans des épaisseurs surprenantes.