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Concept
Pneumatique (véhicule)
Résumé
thumb|L'Éclair, à châssis Peugeot et à moteur Daimler, équipé des premiers pneumatiques automobile Michelin, en 1895.
thumb|Le pneumatique bat (provisoirement) l'essieu (fin des années 1900).
thumb|Pneumatique Samson sur Continental en 1905 (Concours de la roue, à Puteaux).
thumb|La roue increvable élastique 'EL' (1907).
Un pneu, apocope de pneumatique, forme abrégée de bandage pneumatique , est, par opposition au bandage plein, un objet à l'état solide, souple, de forme torique, fabriqué à partir de gomme, de textiles et de métaux. Il est conçu pour être monté sur la jante d'une roue et gonflé avec un gaz sous pression, habituellement de l'air ou de l'azote. Il assure le contact de la roue avec le sol, procurant une certaine adhérence, un amortissement des chocs et des vibrations facilitant ainsi le déplacement des véhicules terrestres et autres véhicules en configuration terrestre.
thumb|Un pneumatique d'automobile moderne.
Fabrication de pneumatiques
En 2013, le marché du pneu dans le monde était, selon Tire business, de de dollars de chiffre d'affaires, en grande partie partagé par cinq géants et autour d'eux par environ vingt-cinq grands groupes internationaux dont le coréen Hankook en forte croissance et qui pourrait donc rejoindre le groupe de grands.
Le japonais Bridgestone ( de dollars de chiffre d'affaires pour son secteur pneus en 2017) domine le marché devant Michelin (), Goodyear (), Continental (), Pirelli (). Tous cherchent à s'implanter dans les pays « émergents » où le marché automobile ne semble pas encore saturé. Michelin a ainsi créé « quatre usines géantes » dont celle de Shenyang II (Chine) qui couvre et devrait couter sur cinq ans. Hankook cherche à pénétrer l'Europe, avec notamment une usine géante annoncée en Hongrie (douze millions de pneus par an).
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