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Concept
Lombard Steam Log Hauler
Résumé
vignette| Lombard Log Hauler # 38, construit ca. 1910.
Le Lombard Steam Log Hauler est un grumier semi-chenillé à vapeur (en anglais steam signifie « vapeur » et log hauler « grumier ») qui a été utilisé pour le débardage du bois en hiver dans les forêts du Maine, aux États-Unis. Breveté le , c'est la première application commerciale réussie d'un véhicule routier propulsé par des chenilles. Par la suite, le concept de chenilles a été utilisé pour les tracteurs agricoles, les équipements de construction et, pendant la Première Guerre mondiale, les chars d'assaut.
vignette| Brevet lombard US854364.
Le grumier Lombard (transporteur de grumes) ressemble à une locomotive à vapeur (de ) munie de chenilles à l'arrière et d'une plate-forme sur deux skis devant la chaudière, où un timonier actionne le volant. Alors que le sol est recouvert de neige et de glace, un grumier Lombard pouvait tirer une chaîne de douze traîneaux chargés de grumes à une vitesse maximale d'environ .
gauche|vignette|Plan du traîneau.
Les traineaux sont de type « bobsleigh » : le plateau de charge est fixé par cheville ouvrière sur deux essieux pivotants dont les quatre patins sont asservis par des poutres croisées (en X) ce qui permet au train de suivre le même parcours dans les courbes.
Chaque train de débardage nécessite un équipage de quatre hommes. Un mécanicien et un chauffeur occupent la cabine derrière la chaudière et un timonier est assis sur la plate-forme avant. Un conducteur monte sur les grumes d'un traîneau et peut envoyer des signaux à l'équipage dans la cabine en actionnant une cloche reliée par une corde.
Les premiers grumiers Lombard tiraient cinq traîneaux; les modèles ultérieurs étaient conçus pour tirer de huit à douze traîneaux. Chaque train transportait de de grumes. La longueur record du train serait de d'une longueur totale de ().
La plus grande difficulté opérationnelle était dans les descentes où la glace permettait aux traîneaux de déraper en portefeuille.
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