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Concept
Loire 50
Résumé
Le Loire 50 est un avion militaire de l'entre-deux-guerres réalisé en France par Loire Aviation.
Au lendemain de la Première Guerre mondiale la Marine Nationale se lança dans un vaste chantier visant à la doter d’une aviation riche et variée. Au cours des années 1920 cette quête mena les marins français à se doter d’une flotte hétéroclite d’aéronefs pour des missions aussi différentes que le bombardement, la reconnaissance, ou encore l’entraînement. Quelques-uns le furent pour des rôles de servitudes, parmi lesquels on trouvait un intéressant amphibie construit en très petite série, le Loire 501.
vignette|maquette Loire 501
C’est au cours de l’année 1929 que l’état-major de l’aviation maritime fit savoir qu’il recherchait un hydravion destiné à des missions de servitude aussi diverses et variées que la liaison, la reconnaissance côtière, l’entraînement, ou encore le sauvetage en mer. En fait le cahier des charges était tellement vaste que toutes les missions possibles étaient envisageables pour le nouvel appareil.
Après une courte sélection c’est le constructeur Loire qui fut choisi. Il proposait son Modèle 50.
Extérieurement celui ci se présentait sous la forme d’un hydravion à coque monoplan à aile parasol construit en bois entoilé. Propulsé par un moteur Salmson type 9Ab d’une puissance de 230 chevaux monté en propulsif il possédait une hélice bipale en bois. Deux petits flotteurs additionnels avaient été installés sous voilure tandis que l’empennage cruciforme de l’avion disposait d’une importante envergure. Le Loire 50 possédait trois cockpits à l’air libre montés en tandem, le pilote prenant place dans celui du milieu.
Le premier vol de l’appareil intervint le 7 septembre 1931.
Les essais en vol se déroulaient très correctement à Toulon, jusqu’au moment où il coula dans la rade en novembre de la même année à la suite d’une forte tempête. Ce prototype fut renfloué par les marins et renvoyé en usine. Le Loire 50.01 reprit l’air en mars 1932 mais avec quelques modifications majeures.
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