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Concept
Ligne du Nord (Norvège)
Résumé
La Ligne du Nord est un projet de ligne ferroviaire visant l'extension du réseau ferré au-delà de Fauske, jusqu'à au minimum Narvik, certainement Tromsø, plus au nord à long terme selon l'évolution du réseau ferroviaire des pays frontaliers.
La problématique du côté Norvégien vient du fait que la ville de Narvik ne peut être joignable par les infrastructures ferroviaires nationales. Mais celle-ci demeure accessible depuis la Suède. En effet, il s'agissait d'une ligne destinée à exporter les ressources minières par le port de Narvik, quand la Suède et la Norvège ne formaient qu'un seul état.
Globalement, le réseau ferré Norvégien ne dessert pas la moitié nord de son territoire qui est peu peuplé, à l'exception notable de Tromsø, qui fait figure d'exception. Il s'agit en effet de la 7 ville du pays, et la troisième plus grande ville européenne non desservie par le train.
A une échelle plus large, on retrouve des questionnements sur l'extension du rail plus au Nord en Finlande, au-delà de Rovaniemi, et en Russie, que ce soit pour l'extraction de matières premières, ou en anticipation de l'ouverture de la voie maritime du Nord.
Si à l'échelle Norvégienne, l'extension de la ligne jusqu'à Kirkenes et ses 4000 habitants semble fantaisiste d'un point de vue de la rentabilité, des synergies régionales semblent envisageables. L'extension du réseau finlandais jusqu'à Inari gagnerait à se prolonger jusqu'à Kirkenes pour s'ouvrir au réseau Norvégien. De la même façon, la Finlande s'interroge sur l'extension de son embranchement desservant Kolari. Aller jusqu'à Tromsø offrirait une rentabilité qui impossible dans le cadre d'une extension s'arrêtant à la frontière, car traversant des territoires inhabités.
Enfin Mourmansk en Russie n'est qu'à de Kirkenes. Le Chemin de fer Kola-Nikel construit durant l'époque soviétique dessert les villes de Nikel et Pechenga , à la frontière des deux pays. Ainsi, Kirkenes est distante à vol d'oiseau de moins de d'une ligne ferroviaire.
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