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Concept
Aéroport de Dole-Jura
Résumé
L'aéroport de Dole-Jura , anciennement aéroport de Dole-Tavaux, est un aéroport français situé sur les communes de Tavaux et de Gevry, à au sud-ouest de Dole, à au sud-est de Dijon et à au sud-ouest de Besançon.
Sa gestion est assurée par la société Edeis depuis le et ce jusqu'en 2027. La société prévoit également la création d'une nouvelle aérogare.
L'aéroport de Dole-Jura est situé à cheval sur les communes de Tavaux et de Gevry, à au sud-ouest de Dole, à au sud-est de Dijon et à au sud-ouest de Besançon. Il est situé dans la basse vallée du Doubs, rivière qui borde l'est de l'aéroport (entre et ). Cette situation le place à l'ouest de la Franche-Comté et au nord-ouest du département du Jura. Son altitude varie entre .
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Aéroport de Dole-Jura 010.jpg|[[Aire de stationnement]]
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Très proche de la Côte d'Or, l'aérodrome de Tavaux n'est conçu au départ que pour servir de base d'appui à la base aérienne de Longvic près de Dijon.
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Aéroport de Dole-Jura 006.jpg|Piste de décollage depuis le [[poste de pilotage]] d'un [[Boeing 737]]
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Aéroport de Dole-Jura 011.jpg|[[Douglas DC-3]] [[Breitling]][http://www.lecharpeblanche.fr/registre/douglas-dc-3-breitling-hb-irj/ www.lecharpeblanche.fr/registre/douglas-dc-3-breitling-hb-irj/].
Durant la Seconde Guerre mondiale, l'aérodrome est transformé en une véritable base aérienne par l'occupant allemand.
Après la libération, il est utilisé par les Alliés.
Avec l'entrée de la France dans l'OTAN, l'aérodrome est aménagé en conséquence (par exemple, dépôts de carburant souterrains). C'est de cette période que datent les alvéoles de stationnement destinées aux chasseurs à réaction.
Après la sortie de la France de l'OTAN, s'ensuit une faible activité de l'aérodrome, principalement liée à l'aéroclub de Franche-Comté installé sur le site.
En 1970, est inaugurée l'aérogare pour passagers ainsi qu'une tour de contrôle.
Source officielle
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