Force publique | EPFL Graph Search

La Force publique (FP) était la force armée exerçant des fonctions de police de l'État indépendant du Congo. Elle conserva son nom et son rôle dans le Congo belge (avec des détachements au Rwanda-Urundi relevés par roulement) puis, après l'accession à l'indépendance, jusqu'à la crise congolaise qui marqua en 1965 le début de la Deuxième République. Atrocités commises dans l'État indépendant du Congo La Force publique fut créée le par Camille Coquilhat lorsque le roi Léopold II de Belgique, qui venait de prendre possession du pays sous le nom d'État indépendant du Congo, commanda à son ministre des Affaires intérieures de créer une force militaire et de police pour l'État. À partir de 1886, Léopold II envoya de nombreux officiers belges détachés pour mettre en place la force militaire annoncée. Pour s'assurer la maîtrise de cette force, le corps des officiers fut composé d'officiers belges mais aussi suédois, danois, et autres européens. En 1888, les soldats étaient d'origine zanzibarite ou en provenance de zones côtières anciennement colonisées (Libéria, Nigeria...). À partir de 1886, il fut décidé d'essayer de recruter les soldats au Congo et de mettre progressivement un terme à l'emploi de mercenaires étrangers. En 1887, cent Bangalas (tribu guerrière du Haut-Congo) constituèrent une première compagnie opérationnelle. Le recrutement initial (le long du fleuve Congo) des premiers soldats congolais fit que leur principal dialecte, le lingala, devint la langue utilisée par l'encadrement européen pour s'adresser aux sous-officiers et soldats congolais, quel que fût leur dialecte d'origine. La Force publique se construisit sur base de la défense du territoire et de la lutte contre les marchands d'esclaves. La principale opération fut la guerre qu'elle mena contre les Arabo-Swahilis de l'Est du pays de 1892 à 1894, guerre menée par Francis Dhanis. Louis Napoléon Chaltin occupera par ailleurs l'enclave de Lado en 1897. En 1897, la Force publique comptait dont provenant des levées annuelles, volontaires congolais et africains étrangers.

Entre terre et lac : une extension évolutive du Chantier Naval de Bellerive

Le projet est considéré comme une extension du chantier naval de Bellerive, construit à la suite à l’Exposition nationale de Lausanne en 1964. Ce site, qui a une vie propre au fil des saisons, est aussi utilisé de manière temporaire lors de divers événements organisés, principalement en période estivale, sur le terrain vague et le parking qui bordent le chantier naval. Le projet a pour objectif de redynamiser cette zone durant toute l’année en ajoutant des programmes qui répondent à la demande des employés de la Compagnie générale de navigation (CGN) et qui soient à même d’accueillir des activités publiques temporaires. Partant du constat que la parcelle en question est une entité artificielle, un terrain gagné sur l’eau par remblayage, le projet agit comme l’interface qui connecte ces deux milieux. Pour lier cette « caractéristique identitaire » tout en valorisant la CGN, le projet propose une promenade qui part de la terre pour rejoindre le lac en passant entre les façades existantes et l’extension ajoutée. Les volumes créés répondent à ceux déjà existants tout en générant des entre-deux spécifiques de « l’atmosphère » de la CGN. Le projet entend ainsi mettre en valeur le fort caractère artisanal du site – les savoir-faire historiques de la restauration et de la construction des bateaux du Léman – et donner à contempler le grand paysage que forment le lac et les montagnes au loin.

2023

ITS dans la recherche et la formation

André-Gilles Dumont

Le domaine des systèmes des transports intelligents se développe dans le monde et les écoles polytechniques répondent à ces besoins nouveaux en proposant une offre de formation et en participant à des programmes de recherche. Ainsi des réponses sont apportées aux défis de la mobilité que les administrations publiques et les entreprises privées doivent résoudre. A l'occasion du congrès européen organisé à Genève, le Laboratoire des voies de circulation présente les actions menées en Suisse.

2008

Un pôle urbain pour une friche industrielle lausannoise. Une institution culturelle génère une nouvelle identité au coeur de Sébeillon (VD)

Actuellement, Lausanne assiste au phénomène de restructuration d'anciennes friches industrielles en lieux d'attraction culturelle et commerciale. Le Flon ayant déjà débuté ce processus de reconversion, notre intérêt réside dans la perspective qu'un tel phénomène puisse se développer au-delà du Flon sur les autres plates-formes de l'ancienne friche industrielle. Le projet, A chacun son balcon, a pour finalité l'aménagement d'un nouveau pôle urbain à la limite communale de Lausanne sur la plate-forme de Sébeillon, qui par sa situation, sa surface de 120'000 m2 aménageables et son accessibilité aisée, met en évidence un potentiel certain mais mal exploité. A travers la restructuration de la plate-forme de Sébeillon en un quartier mixte (logements, bureaux, commerces et institutions publiques) où une infrastructure publique serait le fer de lance de son développement, il s'agit dans un premier temps, de renforcer la liaison des friches industrielles lausannoises, ainsi que d'amorcer ce mouvement vers celles situées au-delà des limites communales, et dans un deuxième temps, de créer une nouvelle identité au cœur de ce nouveau quartier tout en tenant compte des projets futurs comme le projet Tridel. Les moyens envisagés sont : - la mise en place d'un programme d'aménagement de quartier qui pourrait s'étendre jusqu'à Sévelin, renforçant ainsi le lien entre les deux plates-formes; - la réaffectation de la gare aux marchandises en un centre culturel dont le Musée Cantonal des Beaux-Arts serait une des affectations principales; - le réaménagement du programme Tridel: mettre la halle de transbordement en souterrain et déplacer l'entrée du tunnel vers le Pont du Galicien; - l'aménagement des espaces publics en rapport avec le quartier et la ville, à travers des places publiques, des parcs, des nouveaux itinéraires verts reliant tant le Parc de Valency à la vallée de la jeunesse que Malley Lumières au Flon et à la Gare de Lausanne. Ce développement s'insère dans une volonté de requalifier l'espace piéton qui est déjà amorcé au Flon. Dans l'idée de conserver la substance de la gare et du site entre Sébeillon et Sévelin, une articulation est créée entre ces deux plates-formes par la rencontre de deux volumétries différentes: la première reprenant la trame massive de la gare et la deuxième, les barres longilignes de Sévelin. La diversité, la mixité et la flexibilité des affectations visent à créer une vie de quartier animée. Toutes ces interventions visent à démontrer qu'il est possible de générer un nouveau pôle urbain en un lieu au passé industriel qui aujourd'hui se trouve au cœur du développement suburbain.

2003