Crossrail is a railway construction project centred around London. Its aim is to provide a high-frequency hybrid commuter rail and rapid transit system crossing the capital from suburbs on the west to east, by connecting two major railway lines terminating in London: the Great Western Main Line and the Great Eastern Main Line. The project was approved in 2007, and construction began in 2009 on the central section and connections to existing lines that became part of the route, which has been branded the Elizabeth line in honour of Queen Elizabeth II who opened the line on 17 May 2022 during her Platinum Jubilee. The central section of the line between Paddington and Abbey Wood opened on 24 May 2022, with 12 trains per hour running in each direction through the core section in Central London.
The main feature of the project is the construction of a new railway line that runs underground from Paddington Station to a junction near Whitechapel. There it splits into a branch to , where it joins the Great Eastern Main Line; and a branch to Abbey Wood in southeast London.
When the Elizabeth line became fully operational in May 2023, the new nine-carriage Class 345 trains started to run at frequencies in the central section of up to 24 trains per hour in each direction through the central core, after which services divide into two branches: in the west to and to ; in the east to and to . In May 2015, local services on the section of the Great Eastern Main Line between and Shenfield were transferred to TfL Rail; TfL Rail also took over Heathrow Connect services in May 2018 and replaced some local services between Paddington and Reading in December 2019. The TfL Rail brand was discontinued when the core section opened in May 2022.
The Elizabeth line is operated by MTR Corporation (Crossrail) Ltd as a London Rail concession of Transport for London (TfL), in a similar manner to London Overground. TfL's annual revenues from the line were forecast in 2018 to be nearly £500 million in 2022–23 and over £1 billion from 2024–25.
Cette page est générée automatiquement et peut contenir des informations qui ne sont pas correctes, complètes, à jour ou pertinentes par rapport à votre recherche. Il en va de même pour toutes les autres pages de ce site. Veillez à vérifier les informations auprès des sources officielles de l'EPFL.
La gare de Paddington, ou London Paddington, est le nom d'une des principales gares du réseau ferroviaire britannique située dans le quartier de Paddington à Londres (Royaume-Uni). La première gare ouverte dans le secteur de Paddington fut un terminus provisoire de la compagnie Great Western Railway sur le côté ouest de rue Bishop's Bridge. Les premières liaisons de la GWR, reliant Londres à Taplow, près de Maidenhead, y commencèrent en 1838. Après l'ouverture de la gare principale en 1854, ce site fut affecté au trafic des marchandises.
London Overground est un réseau de transport ferroviaire, principalement en surface, qui dessert l'agglomération de Londres. London Overground couvre le Grand Londres et le comté de Hertfordshire, il s'agit d'un réseau ferroviaire de banlieue (bon nombre des lignes partagent le trafic avec les services de fret), bien que les fréquences de passage tendent à se rapprocher de celles des fréquences du Tube. Le , il a été annoncé par le ministère des Transports que Transport for London (TfL) reprendrait la gestion des services fournis par Silverlink Metro.
Le plan du métro de Londres (en anglais : Tube map (signifiant « plan du tube ») est le nom communément utilisé pour désigner le diagramme schématique qui représente les lignes, stations, et les zones du métro de Londres, appelé London Underground, ou Tube. Il s'agit d'un plan schématique plutôt qu'une carte, sans représentation géographique mais plutôt des relations ; cela aboutit à une distorsion importante de la position réelle des tracés des lignes et de la position des stations, mais correspond à l’ordre exact des stations et les correspondances avec les diverses autres lignes du réseau, ainsi que la répartition selon les zones.
The last decade has seen the development of the European Train Control System ERTMS/ETCS. This Automatic Train Protection system (ATP) was designed in three versions: ETCS_Level 1, 2 and 3. ETCS_Level_3 uses moving blocks and provides short headways. However, ETCS_Level 2 may also offer short headways provided suitable block sections' length.