Navette spatiale américaine | EPFL Graph Search

La navette spatiale américaine (en anglais Space shuttle ou Space Transportation System, STS) est un type de véhicule spatial conçu et utilisé par l'agence spatiale américaine (NASA), dont le vol inaugural remonte au et qui est retiré du service en , après avoir effectué un total de . Elle est composée de trois sous-ensembles : l'orbiteur , le réservoir externe et deux propulseurs d'appoint. Le terme « navette spatiale » s'applique uniquement à l'orbiteur, qui revient se poser comme un planeur sur une piste d'atterrissage et peut être réutilisé pour un nouveau vol. Les propulseurs d'appoint sont également conçus pour être réutilisables. L'orbiteur, qui constitue l'élément le plus complexe, a été construit à cinq exemplaires, dont deux, Challenger et Columbia, ont été détruits aux cours d'accidents entraînant la perte de leurs équipages. L'ensemble composé de la navette spatiale, le réservoir et les propulseurs, qui pèse plus de au total, décolle verticalement comme une fusée. Au

Reconquérir les bords de Marne: un complexe multi-fonctionnel pour un parcours de lieux et de liens (Région parisienne, France)

Aurélie Harlin, Charlotte Thietart

De Paris intra-muros à Paris extra-muros, la ligne de Vincennes participe de la constitution d'une hiérarchie entre le centre et les bords de l'Est parisien. Le long de son tracé, topographie, eau, espaces verts et agricoles, réseaux de mobilité amènent un nouveau regard sur la métropole dans leur capacité à être reliés. Suivant une exploration de possibles dispositifs pour un continuum intra-extra muros, ils confèrent une épaisseur à la ligne de Vincennes. Sur un de ses tronçons ferrés, le périmètre de notre intervention cible une zone de confluence où toutes ces préoccupations se retrouvent dans un concentré spatial à forte richesse paysagère: le Bois de Vincennes, la Marne et ses berges, l'île Fanac, le canal de Polangis. A partir de deux gares et dans un souci de connecter ces éléments du territoire, une série d'événements offre une redécouverte du paysage donnant naissance à un parcours densifié, revitalisé et poreux. Susceptible d'être le point catalyseur de cette démarche, le site, localisé le long des berges et d'un axe historique, incarne la reconquête des bords de Marne comme lieu des possibles du loisir. Afin d'attirer les gens à l'extérieur de Paris, un complexe multi-fonctionnel, alliant culture et sport, vise à propager un ensemble de conditions nouvelles afin de nourrir d'anciennes traces aujourd'hui épuisées. Dans un rapport réciproque avec les éléments du territoire, ce projet insuffle une énergie nouvelle révélant au promeneur l'épaisseur du site.

2011

Méthodologie de conception et optimisation d'actionneurs intégrés sans fer

Igor Stefanini

The growing demand for new technologies in several fields : recreation, medicine, transport, telecommunications and the space industry, etc. is increasingly related to the field of the management, transformation and use of electric power. In this domain, the development of no-ferromagnetic integrated electromechanical actuators finds wide application and thus implies an usefulness over a large diversity of geometries. The absence of ferromagnetic materials does not allow for quick determination of an equivalent electromagnetic circuit for this type of actuator. The interaction of the magnetic induction fields produces phenomenas like the skin effect and the proximity effect which degrade its performance. In such circumstances, there is a compromise to be made between the analytical model's complexity and the precision of the results. Often, a modeling based on numerical approaches, which uses finite element methods, is the best adapted approach. Nevertheless, this type of analysis requires much experience and in particular, the parameterization of the actuator specifications and the exploitation of such a model in the optimized design is not very practical and requires considerable computing time. The use of discretized analytical models constitutes a good compromise between the degree of complexity and the model's correspondence to reality. Accordingly, in this thesis, we propose a suite of discretized analytical models allowing for the design and the optimization of this type of actuator. The development of a general rule to determine the optimal discretization step allows an arbitration between computing time, degree of complexity, and the precision of the results. The identification and the validation of the analytical models describing the skin and proximity effects have made it possible to improve the computation of self-inductance and winding resistance. The development of a design and optimization methodology for this type of actuator permits each application to be optimized in a systematic and efficient way, by proposing one or more possible solutions with their advantages and their disadvantages. Two distinct applications were conceived and optimized adopting this design methodology : the Montrac® system and the Iglus® system. In the Montrac® project, it was a question of modifying the power system of a modular assembly line. This system is composed of a fixed track with motorized shuttles for use in a clean room environment. The replacement of the electrical contacts by a contactless energy transmission system was dimensioned and optimized in order to guarantee an operation compatible with the requirements of the above mentioned environment. In the Iglus® project, a subcutaneous biomedical actuator for glycemic level detection, with the aim of measuring the glucose level of diabetes patients was optimized. The measurements and results from these two applications, made it possible to confirm the validity of the models expounded in this thesis.

EPFL2006

IGS: an IsoGeometric approach for Smoothing on surfaces

Pierre Wilhelm, Matthieu Wilhelm

We propose a novel approach for smoothing on surfaces. More precisely, we aim at estimating functions lying on a surface, starting from noisy and discrete measurements. The surface is represented by NURBS, which are geometrical representations commonly used in industrial applications. The estimation is based on the minimization of a penalized least-square functional. The latter is equivalent to solve a 4th-order Partial Differential Equation (PDE). In this context, we use Isogeometric Analysis (IGA) for the numerical approximation of such surface PDE, leading to an IsoGeometric Smoothing (IGS) method for fitting data spatially distributed on a surface. Indeed, IGA facilitates encapsulating the exact geometrical representation of the surface in the analysis and also allows the use of at least globally C1−C1− continuous NURBS basis functions for which the 4th-order PDE can be solved using the standard Galerkin method. We show the performance of the proposed IGS method by means of numerical simulations and we apply it to the estimation of the pressure coefficient, and associated aerodynamic force on a winglet of the SOAR space shuttle.

Elsevier2016

Méthodologie de conception et optimisation d'actionneurs intégrés sans fer

Igor Stefanini

EPFL2006