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Concept
Ville compacte
Résumé
La ville compacte ou ville à courtes distances est un concept d'urbanisme qui favorise une densité résidentielle relativement élevée dans des quartiers multifonctionnels. Il repose sur un système de transport en commun efficace et présente un aménagement urbain qui, selon ses défenseurs, encourage la marche et le cyclisme, une faible consommation d’énergie et une réduction de la pollution. L'étalement urbain est limité par une trame verte non constructible, limitant ainsi l'urbanisation massive d'espaces naturels. Ce modèle est considéré comme plus durable que celui de l’étalement urbain, car il est moins dépendant de la voiture, et nécessite donc une infrastructure moindre (et moins chère par habitant) (Williams 2000, cité dans Dempsey 2010).
Le terme ville compacte a été inventé en 1973 par George Dantzig et Thomas L. Saaty , deux mathématiciens dont la vision utopique était motivée par le désir de voir une utilisation plus efficace des ressources. Le concept, qui a influencé la planification urbaine, est souvent attribué à Jane Jacobs et son livre Déclin et survie des grandes villes américaines (1961), une critique des politiques modernistes de planification urbaines, qui selon Jacobs ont contribué à détruire un certain nombre de communautés urbaines existantes dans les centres anciens.
La planification urbaine aux Pays-Bas est fortement influencée par la « compacte stad ». Dans les années 1960, les villes se sont étendues dans de grands quartiers planifiés de haut en bas, en utilisant de manière efficace le peu d'espace disponible. Plus tard, les villes n'étaient plus autorisée à s'agrandir, donnant ainsi naissance à des villes nouvelles à distance modérée des villes principales de manière à bénéficier de l'attraction de ces dernières tout en développant leur propre identité. Les transports publics ont permis de connecter villes principales et villes nouvelles. Cette politique, appelée groeikernenbeleid, a donné naissance à des cités-dortoirs typiques.
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