Concept

Via Rail Canada

Résumé
VIA Rail Canada est une société de la Couronne fédérale qui assure le transport ferroviaire de personnes au Canada. Cette société n’est pas autorisée à faire le transport de marchandises. VIA Rail exploite actuellement 16 liaisons ferroviaires, reliant les grandes villes du pays (à l'exception de Calgary), en utilisant principalement les voies ferrées du Canadien National (CN). Son siège social se situe à Montréal, au Québec. 73 locomotives 426 voitures de réseau : 3 % est détenu par VIA Rail de déplacement (en 2014) 1,3 milliard de kilomètres parcourus 121 gares ferroviaires (dont 54 gares patrimoniales) 4 centres de maintenance 7 bureaux régionaux 1 siège social Coefficient moyen d’occupation (%) : 59,4 Trains-milles parcourus (milliers) : Voitures-milles parcourus (milliers) : Ponctualité (%) : 73 Charges d'exploitation totales : 591,8 MDeˊpensesenimmobilisations:91,0M Dépenses en immobilisations : 91,0 M Produits totaux : 324,3 MFinancementtotalparlegouvernement:358,8M Financement total par le gouvernement : 358,8 M Le transport ferroviaire de personnes au Canada a connu un déclin notable après la Seconde Guerre mondiale. Les causes de ce phénomène sont nombreuses. Tout d’abord, au cours des 60 dernières années, les gouvernements provinciaux et le gouvernement fédéral ont investi massivement dans la construction du réseau routier et autoroutier et ont quasiment abandonné le réseau ferroviaire. Ensuite, le gouvernement fédéral a favorisé le développement du transport aérien : subventions aux constructeurs aéronautiques, construction d’aéroports, financement total du système de gestion aérien (Nav Canada) et enfin, subventions généreuses aux opérateurs de lignes aériennes commerciales. Les deux grands transporteurs ferroviaires de cette époque, soit le CFCP (Canadien Pacifique, société privée) et le CN (Canadien National, société de la couronne) avaient alors la responsabilité d’assurer le transport ferroviaire de personnes. Un service qui était fort rentable est devenu rapidement déficitaire dans les années 1960 et a commencé à miner la santé financière des compagnies de chemin de fer.
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