Tonnage

Le tonnage est un droit payé par un navire de commerce évalué d'après sa capacité. C'est aussi la capacité de transport d'un navire de commerce évaluée par son volume intérieur. Le tonnage résulte d'un calcul complexe, qui estime le volume intérieur. Le tonnage est exprimé en tonneaux (le tonneau est équivalent à ) pour les petits bateaux et en unités UMS (de l'anglais Universal Measurement System) pour les navires de longueur supérieure à effectuant des voyages internationaux. Sur les documents officiels, on porte ou , sans pouvoir y porter une unité puisqu'elle n'est pas expressément nommée. En considération des anciennes limites de brevets on admet que : est équivalent à ; est équivalent à ; est équivalent à . Une convention de l'Organisation maritime internationale, règle les principes relatifs à la détermination de la jauge des navires. Un certificat international de sera délivré sauf pour : les navires d'une longueur inférieure à ; les navires de guerre ; et certains autres cas particuliers. On distingue le tonnage brut et le tonnage net. Également appelé jauge brute est la capacité intérieure totale d'un navire. On utilise pour la désigner l'abréviation anglo-saxonne GRT. Également appelé jauge nette est le volume utilisable commercialement. On utilise pour la désigner l'abréviation anglo-saxonne NRT. Le tonnage net est calculé en déduisant du tonnage brut les espaces occupés par les installations nécessaires à l'exploitation du navire : Grues et treuils, logements de l'équipage, machines et chaudières, capacités ne servant pas au transport, passerelle Il sert de base aux taxations diverses (portuaires, pilotage). Pour les navires sous pavillon français, son calcul est délégué aux sociétés de classifications habilitées qui délivrent un certificat de jauge 1969. Il existe des jauges particulières : jauge pour le canal de Suez (SCGT et SCNT) ainsi que pour le canal de Panama (PCGT et PCNT), leur calcul suit des règlements différents et ne sert qu'au barème de taxes pour le passage de ces canaux.