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Concept
Métro de Delhi
Résumé
Le métro de Delhi (Delhi Metro, दिल्ली मेट्रो) est le système de métro desservant la capitale de l'Inde Delhi et les villes environnantes de Faridabad, Gurgaon, Noida et Ghaziabad dans la région de la capitale indienne.
Après de nombreuses études réalisées à partir des années 1950, le gouvernement indien crée la Delhi Metro Rail Corporation pour réaliser un réseau de métro dans la capitale. Les premiers travaux débutent en 1998 et le premier tronçon de la ligne rouge entièrement en viaduc est inauguré en 2002. Depuis le réseau s'étend à très grande vitesse et il comporte début 2019 huit lignes (plus la ligne de l'aéroport) d'une longueur totale de desservant 251 stations. Une quatrième phase de travaux devrait prolonger le réseau de 103 kilomètres d'ici 2025. Par ailleurs deux lignes de métro en correspondance avec le réseau de Delhi et situées dans les villes voisines de Gurgaon (métro de Gurgaon) et de Noida (métro de Noida) ont été inaugurées en 2019.
Le réseau est constitué de lignes en partie en viaduc en partie souterraines utilisant une voie large pour les quatre plus anciennes et une voie normale pour les plus récentes. L'alimentation électrique des rames comprenant 4 à 8 voitures climatisées se fait par caténaire sous la tension de 25 kV. Les lignes 7 (rose) et 8 (magenta) sont sans conducteur. Les trains sont constitués selon le cas de 4, 6 ou 8 voitures climatisées et dotées d'une intercirculation. Le trafic augmente rapidement au fur et à mesure de l'extension du réseau. En 2017 le métro de Delhi a transporté environ 2,4 millions de passagers par jour.
L'idée d'un réseau rapide de transport pour New Delhi a émergé d'une étude du trafic dans la ville en 1969. Dans les années qui ont suivi, de nombreux comités officiels ont été chargés d'examiner les technologies, les trajets et les niveaux de gouvernement responsables pour un tel projet. En 1984, la Delhi Development Authority et la Urban Arts Commission ont proposé de développer trois corridors de transport rapide et d'améliorer le réseau de banlieue existant ainsi que les réseaux routiers.
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