Trière
Une (du grec ancien / triếrês), ou trirème, ce dernier terme étant l'appellation latine, est une galère de combat antique, développée à partir du pentécontère et de la dière. Navire plus court que son prédécesseur, il reçoit 170 rameurs étagés sur trois rangs, d'où son nom. Léger et agile, il permet le développement de la manœuvre d'éperonnage grâce au rostre de bronze monté sur sa proue, technique qui donne lieu aux premières batailles à caractère réellement naval. Les trières apparaissent en Ionie et deviennent le navire de guerre dominant en Méditerranée de la fin du au Elles sont surclassées durant l'époque hellénistique par des navires de combat plus lourds, puis suffisent aux besoins de l'Empire romain après la pacification de la Méditerranée. Elles disparaissent au cours du , remplacées par d'autres types de navires comme les dromons. La plus célèbre bataille navale de l'Antiquité utilisant des trières demeure celle de Salamine en qui met aux prises la flotte grecque, principalement athénienne, face à l'armada perse numériquement très supérieure. La victoire des Grecs donne un coup d'arrêt à la deuxième expédition achéménide censée venger l'affront de Marathon. D'autres batailles navales sont relatées en détail, notamment celle au cours de laquelle Athéniens et Syracusains s'affrontent dans le port de Syracuse en pendant l'expédition de Sicile. thumb|upright=1.3|Une trière grecque thumb|La base de la Victoire de Samothrace figure un navire de guerre L'époque d'apparition des trières n'est pas très bien connue. Thucydide en mentionne les premières à Corinthe au où, selon la tradition grecque, l'architecte naval Améinoclès en aurait construit quatre vers , destinées aux Samiens. Si Diodore de Sicile confirme que la première trière a été construite à Corinthe, Clément d'Alexandrie en attribue l'invention aux Sidonniens et Hérodote rapporte que le pharaon Nékao II (610-) fit naviguer une flotte de trières sur la mer Rouge. Néanmoins cette information d'un Améinoclès inventeur de la trière est sujette à caution.