LUSS Ticonderoga (CV-14) est un porte-avions de la classe Essex appartenant à l'United States Navy.
Il devait initialement s'appeler Hancock et sa construction débute en au chantier naval Newport News Shipbuilding, mais il reçoit le nom de Ticonderoga en l'honneur de la prise du Fort Ticonderoga pendant la Révolution américaine. Il est le quatrième bâtiment de l'US Navy à porter ce nom. Il est mis à l'eau en et entre en service le .
Affecté en septembre dans le Pacifique, après sa période d’entraînement, il est à Palaos, Leyte, Luçon, etc. Une attaque de kamikaze (deux avions) lui cause de sévères dommages au large de Formose le . Le porte-avions compte cent quarante morts. En mai, il participe aux opérations de bombardement sur le Japon.
Retiré début 1947, il sera modernisé et, sous l’appellation CVA-14, reprend le service en 1954 dans l’Atlantique. Il regagne ensuite le Pacifique puis est déployé au Viêt Nam devenant CVS-14.
Incident de la mer des Philippines de 1965
Le , un avion d'attaque A-4E, transportant une arme atomique B43 de à une mégatonne, glisse accidentellement du porte-avions, alors qu'il fait route de la base navale de Subic Bay aux Philippines à Yokohama. L'appareil, son pilote, le lieutenant « junior grade » Douglas M. Webster, et sa cargaison disparaissent par près de de fond. L'événement ne sera révélé par le Pentagone qu'en , précision faite alors qu'il a eu lieu à à l'est de Kikai-shima, province d'Okinawa (Japon).
Durant les quinze derniers mois de service, le porte-avions effectuera trois missions de récupération de capsules Apollo : tout d'abord celles des équipages des deux dernières expéditions lunaires, Apollo 16 (le ) et Apollo 17 (le ). Puis celle de la première des trois missions du programme Skylab : Skylab 2 (le ).
Il est « mis en retraite » le .
Liste des cuirassés et croiseurs de bataille coulés pendant la Seconde Guerre mondiale
Catégorie:Porte-avions de l'US Navy de la Seconde Guerre mondiale
Catégorie:Bateau lancé en 1944
Catégorie:Navire construit en Virginie
Catégorie:Cla