Êtes-vous un étudiant de l'EPFL à la recherche d'un projet de semestre?
Travaillez avec nous sur des projets en science des données et en visualisation, et déployez votre projet sous forme d'application sur Graph Search.
Concept
Downsizing (mécanique)
Résumé
En mécanique automobile le terme anglais downsizing (signifiant « réduction de taille ») est utilisé pour désigner un ensemble de procédés visant à réduire la cylindrée d'un moteur sans en dégrader les performances tout en améliorant le ratio puissance/litre pour en diminuer la consommation de carburant et les émissions toxiques.
thumb|Renault Clio IV RS 200 EDC.
Pour faire face aux normes visant à réduire la pollution des véhicules automobiles à moteur thermique, les constructeurs automobiles ont proposé de réduire la consommation de carburant en diminuant la cylindrée du moteur tout en le suralimentant ou en utilisant des solutions techniques améliorées pour conserver le confort et la capacité à déplacer le poids du véhicule. Cela se fait par la greffe sur le moteur d'un turbocompresseur ou d'un compresseur.
La motorisation essence commune du groupe Volkswagen (Škoda, Audi et Seat) utilise une double suralimentation avec comme avantage d'avoir du couple présent autant à bas régime (compresseur) qu'à haut régime (turbocompresseur). Cette motorisation, de (turbo et compresseur), remplace les blocs et avec une puissance supérieure et une consommation inférieure de 5 %. Ce moteur utilise en plus une méthode de désactivation des cylindres sur une plage de régime donnée lorsque le moteur est peu sollicité.
À son renouvellement de gamme en 2012, la Clio IV RS a bénéficié d'un moteur doté d'un turbo pour égaler les du de la Clio III RS, réduisant ainsi l’encombrement et son poids.
Chez Ford, le moteur développe en version atmosphérique ; ses trois versions turbocompressées Ecoboost de 100 à équipent des citadines (Fiesta), berlines (Mondéo), monospaces (C-Max), et une variante sportive de la Fiesta.
Fiat propose la gamme de moteur TwinAir, des bicylindres de suralimentés, délivrant un maximum de , en remplacement d'un bloc de .
La Peugeot RCZ-R, munie d'un , délivre une puissance maximum de . Ce bloc, partagé avec Mini, n'en délivre que 156 dans sa version de base.
Source officielle
À propos de ce résultat
Cette page est générée automatiquement et peut contenir des informations qui ne sont pas correctes, complètes, à jour ou pertinentes par rapport à votre recherche. Il en va de même pour toutes les autres pages de ce site. Veillez à vérifier les informations auprès des sources officielles de l'EPFL.