Êtes-vous un étudiant de l'EPFL à la recherche d'un projet de semestre?
Travaillez avec nous sur des projets en science des données et en visualisation, et déployez votre projet sous forme d'application sur GraphSearch.
Concept
IBM AT
Résumé
vignette|IBM PC AT 5170
L'IBM AT, officiellement référencé comme modèle IBM 5170, est l'ordinateur qui a succédé à l'IBM XT en 1984.
Muni d'un processeur Intel 80286 à la place du 8088 du premier PC, il voyait ses performances multipliées par environ 2,5 par rapport à celui-ci. Un nouveau bus 16 bits, le bus AT, fut conçu pour la circonstance. Le bus AT acceptait les cartes conçues pour le bus PC, mais pas l'inverse, puisque le nouveau avait davantage de broches.
Le PC/AT avait désormais un lecteur de disquettes 5"1⁄4 de 1,2 Mo (au lieu de 360 Ko pour les PC/XT). Il pouvait aussi lire les disquettes 360 Ko mais pas les écrire (si on essayait, elles n'étaient pas lisibles sur un lecteur 360 Ko).
IBM sortit initialement 2 modèles du PC/AT (AT1 et AT2), puis en 1986 le modèle AT3. En configuration de base, ils se différenciaient par : ,
AT1 : processeur à 6 MHz, mémoire vive de 256 Ko, pas de disque dur
AT2 : processeur à 6 MHz, mémoire vive de 512 Ko, 1 disque dur de 20 Mo
AT3 : processeur à 8 MHz, mémoire vive de 512 Ko, 1 disque dur de 30 Mo
On pouvait étendre la mémoire jusqu'à 3 Mo (10,5 Mo pour le AT3), et rajouter un deuxième lecteur de disquettes 1,2 Mo ou 360 Ko (ou un deuxième disque dur de 20 pour les AT2 ou 30 Mo pour les AT3).
Le PC/AT3 fut le premier PC (avec le PC XT/286) à être équipé du célèbre clavier M, le clavier 101/102 touches dont la disposition est toujours la norme (les modèles AT1 et AT2 avaient un modèle F 84 touches).
Le gain de performances du PC/AT devait davantage au vrai 16 bits qu'à l'augmentation de fréquence. Dans son laboratoire de Boca Raton, IBM se livra à une première de surfréquençage et arriva à le faire fonctionner en sous condition de remplacer les ROM du BIOS par des RAM (plus rapides, et pouvant donc arriver à suivre la cadence), et de changer totalement son système de refroidissement. Cet essai juste destiné à trouver les limites de la technologie de l'époque, et donc à estimer les marges de sécurité, n'eut pas de suite commerciale.
Source officielle
À propos de ce résultat
Cette page est générée automatiquement et peut contenir des informations qui ne sont pas correctes, complètes, à jour ou pertinentes par rapport à votre recherche. Il en va de même pour toutes les autres pages de ce site. Veillez à vérifier les informations auprès des sources officielles de l'EPFL.