Métro de Stockholm
Le métro de Stockholm (suédois : Stockholms tunnelbana) est un système de transports en commun desservant Stockholm et son agglomération. Ouvert à partir de 1950, il compte aujourd'hui trois lignes pour de voies et . Il s'agit du seul réseau de métro en Suède. L'exploitation est assurée par la AB Storstockholms Lokaltrafik. Le métro de Stockholm est parfois surnommé « la plus grande galerie d'art au monde » en raison des nombreuses œuvres qui ornent ses stations. Les tramways font leur apparition à Stockholm en 1877. D'abord hippomobiles, ils deviennent motorisés en 1901. La capitale suédoise se dote progressivement d'un important réseau, exploité par des sociétés concurrentes. Les différentes compagnies sont ensuite unifiées dans la AB Stockholms Spårvägar, « tramways de Stockholm » en français. Afin d'améliorer l'exploitation et la vitesse commerciale, cette nouvelle société étudie alors la mise en souterrain de certains tronçons. En 1931 commencent les premiers travaux du tunnel Katarina (également Södertunnel) entre les stations Skanstull et Slussen, sur l'île de Södermalm. Ce premier tunnel long de 1,37 km ouvre en 1933. Il comprend deux arrêts souterrains : Södra Bantorget – aujourd'hui Medborgarplatsen – et Ringvägen – aujourd'hui Skanstull. Le terminus Slussen n'était, à l'époque, pas enterré ; il le sera trente ans plus tard. Après les faubourgs sud, les mêmes travaux furent réalisés à l'ouest. Dès 1934, un tronçon de tramway rapide dessert Alvik en passant sur le nouveau pont de Traneberg. En 1944 une nouvelle section souterraine est mise en exploitation et anticipe déjà la conversion en métro. Compte tenu de la croissance démographique que connaît Stockholm durant les années 1940, il est décidé de remplacer le tramway souterrain par un véritable métro. Les plans de la section centrale Hötorget–Slussen n'étant pas encore assez avancés, la priorité est donnée au tronçon nord Fridhemsplan–Hötorget. En 1946, le pont de Skanstull entre en service, permettant la desserte par les tramways du tronçon de tunnel Thorildsplan–Islandstorget déjà achevé.
