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Concept
Chargeur sur pneus
Résumé
vignette|Caterpillar 950K.
Un chargeur sur pneus, ou chargeuse sur pneus, est un engin de chantier sur pneus. Il comporte typiquement un corps automoteur articulé et une benne de grande taille à l'avant. Celle-ci, aussi appelée godet, peut effectuer un mouvement vertical et pivoter autour de son axe porteur. Il se distingue des engins à corps rigide comme la chargeuse sur chenilles et le tractopelle, généralement plus petit et polyvalent, ainsi que dans sa version télescopique du chariot télescopique, également à corps rigide et généralement plus petit.
Les imposantes roues du chargeur, mues par un moteur puissant, permettent la pratique de tous types de terrain suffisamment durs et une poussée importante vers l'avant.
La chargeuse sur pneus existe en version plus compacte : chargeuse rigide à roues directrices, mini chargeuse ou encore chargeuse compacte, machine de conception différente aussi connue sous le nom de marque « bobcat »).
Le chargeur frontal est un équipement courant des tracteurs sur pneus.
vignette|Détail de l'articulation du chassis.
Le premier chargeur sur pneus a été développé en 1957 par les frères Louis et Cyril Keller pour un éleveur de volaille du Minnesota.
Il s'agissait d'un véhicule a trois roues (deux roues motrices à l'avant et un essieu directionnel à l'arrière). En 1960, Louis Keller crée le avec un essieu arrière moteur ce qui donne véritablement naissance aux chargeur modernes.
La machine est mue par un moteur diesel. L'éventail de puissance est très large. Il en existe à moteurs avec batteries (Wacker Neuson) ou à cable (travaux souterrains).
Ces machines possêdent quatre roues motrices égales, à la différence de nombreux tractopelles. Sur les machines usuelles de chantiers et carrières la direction est obtenue grâce à l'articulation du chassis. Ce système peut aussi faciliter la pénétration du godet dans les tas (suivant le coup de main du conducteur) et permet le déplacement latéral du bras de levage sur place.
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Proximité ontologique
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