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Concept
Col du Brenner
Résumé
Le col du Brenner (en Brennerpass ; en passo del Brennero) est un col des Alpes séparant l'Italie (la commune de Brennero dans la province autonome de Bolzano) de l'Autriche (Gries dans le land du Tyrol) depuis l'entrée en vigueur du traité de Saint-Germain-en-Laye en 1919. Avec d'altitude, il est le passage le plus bas et le plus fréquenté entre le nord et le sud de la crête principale des Alpes et le seul qu'une voie ferrée de grand transit franchisse à ciel ouvert. Il est également parcouru par l'autoroute du Brenner menant de Modène à Innsbruck, une partie de la route européenne 45.
Les travaux de l'autoroute commencèrent en 1957. À cette occasion fut construit l'Europabrücke, qui fut jusqu'en 1974 le plus haut pont d'Europe avec de haut.
Selon la conception traditionnelle, le nom Brenner est dérivé des Breunes (en Breuni), un peuple installé dans l'Antiquité dans la province romaine de Rhétie, ou de Brennos (Brennus), un chef gaulois sénon du Néanmoins, la désignation est absente des sources médiévales ; la voie est simplement dénommée per alpes Rhaeticas dans le Divisio regnorum promulgué par Charlemagne en 806.
Le domaine d'un Prenner au sud du col, probablement une clairière sur brûlis (en brennen), est documenté depuis la fin du .
vignette|gauche|La signalétique au col.
Le col du Brenner relie les Alpes de Stubai à l'ouest aux Alpes de Zillertal à l'est, entre les sommets du Sattelberg () et du Wolfendorn (). Il sépare les parties méridionales et septentrionales du Wipptal, une vallée formée par l'Isarco au sud et la Sill au nord, s’étendant de Fortezza à Innsbruck. Le col marque la frontière italo-autrichienne ainsi que la ligne de partage des eaux entre le bassin de drainage de la mer Adriatique (l'Adige) et de la mer Noire (l'Inn et le Danube).
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