Ormont-Dessus

Ormont-Dessus est une commune suisse du canton de Vaud, située dans le district d'Aigle. Elle comprend les lieux suivants : le Rosex, les Aviolats, les Diablerets et Vers-l'Église. Vers l'Église est le chef-lieu de la commune d'Ormont-Dessus. vignette|gauche|Vue aérienne (1971). Le territoire d'Ormont-Dessus s'étend sur . Lors du relevé de , les surfaces d'habitations et d'infrastructures représentaient de sa superficie, les surfaces agricoles , les surfaces boisées et les surfaces improductives . Creusée par le bassin de la Grande Eau, la vallée des Ormonts fait partie des Alpes vaudoises. Elle s'étend depuis Aigle jusqu'au pied du massif des Diablerets sur une longueur de . La commune d'Ormont-Dessus occupe la partie supérieure de la vallée avec un territoire de qui se développe entre l'altitude de (Le Rosex) et (le sommet des Diablerets). Le sommet des Diablerets (), plus haut point du canton de Vaud se trouve sur le territoire de la commune. Le col du Pillon la met en communication avec l'Oberland bernois (Gsteig) et le col de la Croix avec la vallée de la Gryonne (Villars-sur-Ollon). Le village des Diablerets occupe une vaste surface de chalets, de prés et de forêts, au pied du massif et sur chaque rive de la Grande Eau. Les Diablerets est une station de montagne des Alpes Vaudoise située au pied du massif des Diablerets () dans une vallée large. Petit hameau de quelques chalets un peu au-dessus de la route entre Vers-l'Église et les Diablerets. Village de montagne des Alpes vaudoises, siège de la commune d'Ormont-Dessus, situé en aval des Diablerets. Bien qu'antérieur au village des Diablerets, il n'a pas connu le même développement du fait de l'étroitesse de la vallée. Halte sur la ligne ferroviaire Aigle - Le Sépey - Les Diablerets exploitée par les Transports publics du Chablais. De Aigle Pour Les Diablerets Pour l'Oberland Bernois, Gsteig par le col du Pillon Pour la vallée de la Gryonne, Villars-sur-Ollon par le col de la Croix.

Hanoi, une ville en mouvement - un pôle d'échange multimodal à Long Bien (Vietnam)

Raphaël Cyril Chatelet, Ngoc Quyen Nguyen

Hanoi est une ville agitée et dynamique, actuellement en pleine mutation. Partant d'une volonté de modernisation, un ambitieux projet de réseau de métro a vu le jour. En effet, la ville millénaire est prise en otage par un trafic engorgé. Dans ce contexte, notre intervention se situe sur un nœud stratégique dans le système de mobilité. Le site de Long Bien est localisé aux limites du centre-ville et à proximité du fleuve Rouge. Ce lieu se caractérise par un vide urbain, en contraste avec la densité élevée des constructions, ainsi que par le pont symbolique de Long Bien. D'après les planifications, deux lignes se connecteront à cet endroit, une aérienne, l'autre souterraine. Notre proposition consiste à mettre en scène la mobilité par un pôle d'échange multimodal. Dans un premier temps, une plateforme permet de réunir les différents types de transport et offre aux habitants un espace public généreux et accueillant. Ensuite, la disposition des stations de métro, avec l'emprise du viaduc et du pont, s'allient pour composer un paysage infrastructurel. L'emplacement des arrêts valorise le pont ancien et active l'ensemble de la plateforme. Le concept du “dessus-dessous” met en rapport le sol et les toitures des stations pour générer des espaces ouverts et favoriser le contact visuel entre les éléments du site. L'expression architecturale des couverts s'identifie aux toitures traditionnelles asiatiques et leur caractère structurel s'inspire de celle du pont métallique.

2014

Choix modal et répartition modale en Suisse: quelques chiffres pour stimuler le débat

Hanoi, une ville en mouvement - un pôle d'échange multimodal à Long Bien (Vietnam)

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Choix modal et répartition modale en Suisse: quelques chiffres pour stimuler le débat