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Concept
USS Ommaney Bay (CVE-79)
Résumé
L’USS Ommaney Bay (CVE–79) était un porte-avions d'escorte de classe Casablanca en service dans l'US Navy durant la Seconde Guerre mondiale.
Initialement désigné MC hull 1116, sa quille est posée en vertu du contrat de la United States Maritime Commission le par Kaiser Shipyards à Vancouver dans l'état de Washington. Il est lancé le parrainé par Mme P. K. Robottom et commissionné le avec le capitaine Howard L. Young au commandement.
L'Ommaney Bay mesure de long (longueur hors-tout) ; sa largeur au maître-bau est de et la largeur maximale du pont d'envol de ; son tirant d'eau est de . Son déplacement est de ( à pleine charge). Ses machines dégagent une puissance de et alimentent deux hélices qui peuvent porter la vitesse du navire à . Le navire emporte et sa défense est assurée par un canon de 5 pouces/38 calibres, seize canons de Bofors 40 mm et vingt canons de 20 mm Oerlikon. Son équipage est composé de (hors escadron aéronaval).
Après sa mise en service et son aménagement à Astoria, en Oregon, et à Puget Sound, lOmmaney Bay quitte Oakland le avec des passagers, une cargaison de matériel et d'avions pour Brisbane, en Australie. Après avoir terminé sa mission en atteignant San Diego le , le porte-avions effectue une série d'exercices, d'essais, d’atterrissages et de certifications qui dureront dix jours. Après quelques modifications et des réparations mineures, le navire fait route vers Pearl Harbor le . Il forme ensuite des groupes aériens et des escadrons jusqu'au , appelés «baby flattops», puis il part vers Tulagi en préparation de l'invasion des îles Palaos. À partir du jusqu'à début d'octobre, lOmmaney Bay opère au large des îles Peleliu et Anguar où il fournit une couverture aérienne pour la flotte et des attaques de soutien pour les forces terrestres.
LOmmaney Bay navigue ensuite vers l'île de Manus pour renouveler son stock d'essence et de munitions puis rejoint le Taffy 2 du contre-amiral (TU 77.4.2) pour l'invasion de Leyte.
Source officielle
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